首先，拆下发动机下方的塑料保护底板。1.保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
2.从底部可以看到拆除皮带后的情况。
3.拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
4.移开膨胀水箱，方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。5.管子上带有黄色标记处正对的三角形支架，就是发动机端面的主要固定支架。
6.开始松主要固定支架的螺栓。
7.拆下来的发动机端面固定三角形支架。注意在松螺栓之前，必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳，防止发动机掉下来。
8.拆正时皮带保护罩。
9.拆下保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
10.最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了。
11.盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐(AUSLESSIEXHAUST)，其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮。
12.标记对齐。
13.换上新皮带。
14.新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车，再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐。15.装上发动机曲轴输出轴轮和发电机皮带，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应进行更换，具体的更换周期还是以车辆的保养手册说明为准。
先拆涨紧轮的螺丝，是反向螺纹的，紧就是松，顺松逆紧，再拆下张紧器
