翼虎1.5t的故障总结如下：
1. 发动机故障：可能会出现假故障，尝试连续三次起停车辆或者拔掉发动机电池负极，等待30秒后再连接，检查发动机故障灯是否还亮着。如果还亮着，可能需要进一步维修。
2. 三元催化系统氧传感器损坏或国产机油质量导致三元催化转化器中毒：在行驶时故障灯亮起，需要立即减速，开到最近的维修站进行维修。
3. 燃油泵或点火装置故障：如果故障灯亮后车辆无法启动，可能是燃油泵或点火装置故障，此时需要叫拖车帮助。如果可以继续行驶，但出现严重抖动、加速无力等症状，建议停止行驶，既能防止发动机进一步损坏，也能保证他人的人身安全。
以上是翼虎1.5t可能出现的故障总结，如果出现相关问题，建议您尽快联系专业人员进行处理。
发动机工作不平稳，直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等 因此，当车辆出现发动机工作不稳时，要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下：
1、应检查火花塞和分缸线。
火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、需进行燃油压力系统的检测。
检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。
起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷气嘴。
使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。
当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
当然还需要进行PGM-FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。
如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。
检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。造成发动机工作不稳的原因很多，因此，出现问题后及时去售后挨个检查排除，才能准确找出故障原因和解决问题
