比亚迪唐dm跑高速视情况设置模式:
第一种情形，下高速到达目的地后没有地方充电。这时候不用考虑，直接将SOC设置为最高70%。
第二种情形，下高速到达目的地后不远有地方充电。分三种情况考虑，
第一，总里程不超过你的纯电续航里程，SOC直接设置为15%，最后甚至可以采用强制EV模式。
第二，总里程超过你的纯电续航里程必须使用hev模式。根据下高速到目的地的距离来决定最后SOC设置的值。比如下高速到目的地有30公里，以100公里续航的唐dm为例，就将最后SOC设置为45%.简单公式就是SOC=30/100×100%+15%.
第三，结合出发地到上高速的路程和车辆出发时纯电续航里程综合考虑，原则是城区用纯电模式，上高速后电量仍较多，可以在高速上用纯电模式将剩余电量开到70%，保电就切换hev模式，不保电就用纯电模式开到第二种情况中的最后SOC值对应的电量。
在实际行驶中影响的因素比较多，比如开冷空调、开暖气、堵车等。然后就要根据情况做适当调整。
1、跑高速想省油关键不是SOC的设置，而是根据路况合理切换EV和HEV模式，如果电量无法保持在一个比较高的比例，就在路况平稳的时候切换到HEV的运动模式来给电池充电保持电量，在需要爬坡或者堵车的时候切换到EV模式，这样才是最省油的方式。。
2、高速最好soc设置在50到70，快到目的地依据实际情况切纯电。要学好数学。
3、这款车，如果说你在高速上跑的话，那么最好是切换到燃油驱动，如果在市区开的话，那么碰上堵车的时候，就用纯电模式，当电量低于25%，然后再切换到混动模式。。
4、关键是电跑的话，路程太有局限性，还是油电混合更实际。
5、高速用油，城里用电。
6、设置soc依据下高速后用ev跑的距离，长的话设置高一点，如50-70%，短的话50%以下。。
7、主要是看充电是否方便。
