1.环油阀门引起的发动机烧机油:环油阀是往复活塞式发动机的一个原有缺点,全车的发动机都是有发动机烧油的状态,这是比较严重的问题。影响环油阀运行的主要因素是活塞杆和缸壁之间的间隙,发动机活塞弹性变化,发动机活塞损坏等,当某些部位出现故障,汽车机油消耗过多,就是所谓的发动机烧机油。
2.因汽缸油封泄漏而引起的发动机烧机油:当气门油封老化或损坏时,气门室盖内的汽车机油沿气门座环进入发动机燃烧室并进行点火,导致发动机烧机油。此类问题的情形是:汽车发动机冷启时排出的紫红色烟雾较深,等发动机温度升高后,排气管色调一切正常或淡。如果渗油严重的话,在排气管的尾部还会继续产生一圈油印。
3.增压器渗油所产生的发动机烧机油:大量的汽车机油通过了增压器的化学中间体位置,假设涡轮增压轴两侧的密封破坏了,汽车机油就会进入进气口或排气管,导致发动机烧机油。此类问题的情况是:打开增压器的入口,排出气管,如果在管路里有油迹,则表示增压器渗油,此时拿出双手摇动涡轮增压轴,会出现晃动的感觉;柴油机运转时,废气呈深蓝色浓烟,急速加速时浓烟扩大,转过平缓后浓烟变浅。