底盘解析如下
步骤/方式一
新老A4L前副车架结构相同,并且都已个“X”型类似于“底吧”的结构,但是新A4L的副车架要更为粗壮,整车的韧性和刚性会更强一些,因此可以见得新A4L更加偏向于运动。
步骤/方式二
老A4L车型的前悬结构基本相同,区别不是很大。官方称前悬使用“5连杆”结构,其实就是双叉臂结构,只不过作为下支撑臂的A字型插臂被拆分成了两根连杆,可以实现所谓的“虚拟转向轴”,让支撑点在车身外侧,目的让重心更靠外,可以提升整车的操控性。
步骤/方式三
采用MLB Evo新平台的新A4L的取消了H型下摆臂的结构,换成了纯五连杆的结构,与奔驰C级后悬比较相似。而原来的铝合金连杆,也变成了“铝合金+单层冲压钢板”的混合连接方式。