这个应该是是不能换的。
一台成品发动机，其涡轮增压器是完全匹配的。如果换一台功率更大的大尺寸涡轮增压器，不仅安装有困难，而且主要是涡轮增压器与发动机所需的进气量不匹配。
这将导致发动机不能正常工作，严重时还可能使稳压器出现喘振现象，极易造成增压器和发动机的故障。
因此，不建议、不推荐、也不可以将原车的涡轮增压器换成功率大的使用。
涡轮增压器是可以更换的，但要考虑的因素有很多。首先，所谓的大功率涡轮增压器就是能够提供更高的增压值，而发动机能否支持这个增压值是最大的问题，不然会爆缸。
大增压值的涡轮器一般都是大号涡轮桨叶和高转速介入设置，通常是赛道车和性能车使用，而他们为了解决低转区涡轮疲软的问题会使用双增压设计，前置一个低转介入的小增压器辅助大增压器起转，一般的民用涡轮车基于成本考虑是没有这项设计的。
VW得过沃德十佳的那台EA211涡轮机就是机械增压+废气增压的双增压设计，不过因为成本和利润率的问题国产版本都没有机械增压。
所以民用车换了大号涡轮后功率会增加，但涡轮延迟更加明显，提速反倒不如原来快了。当你最后这些问题都解决了还有一个问题等着你，你的底盘设定和变速箱能否承受增加的动力。
举个栗子，我一朋友的原装马自达3星骋换装马自达MPS3的2.3T引擎（福特野马上那台2.3T是它的改进型），和变速箱一起换，改完后陆陆续续又改了避震、刹车、中冷等等一系列的东西，因为改车平衡性最重要，所以没有专业的人员不要轻易改装动力系统。
