检测福克斯的碳罐和碳罐电磁阀可以按照以下步骤进行：
1. 碳罐检测：首先，需要用汽车电脑诊断仪对汽车的排放系统进行扫描，检测是否存在碳罐相关的故障码。如果有故障码，就需要进一步检查碳罐的电气连接是否正常、碳罐的密封性是否良好、碳罐的炭罐填充情况是否正确等。
2. 碳罐电磁阀检测：在检测福克斯的碳罐电磁阀之前，需要先检查电磁阀的电气连接是否正常。然后，可使用万用表对电磁阀的线圈进行测试，检查其电阻值是否在正常范围内。此外，还可以使用测试仪器对电磁阀的打开和关闭状态进行测试，以确保其正常工作。
需要注意的是，如果您对汽车的排放系统不太了解，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检测和维修。
1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象
2、踩油门唑车，车内油味较大如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为，此时外界空气不易进入碳罐,罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低；而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。
