红旗HS5这款车很一般，不建议买：
1、缺点一：动力输出较慢，油耗高，一汽红旗HS5在动力上搭载了由自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配6AT变速箱。在实际驾驶中，这套动力系统在起步和低速的响应并不灵敏，踩下油门踏板，要延迟1秒多动力才输出出来。并且由于这款发动机仅采用了缸内直喷技术，因而在燃烧效率和油耗方面做的都不够理想。百公里油耗要达到12-13L左右；
2、缺点二：中控缺少实体按键，且反光严重，一汽红旗HS5的内饰一大亮点就是仪表盘和中控的连体双屏设计，这也与某驰的车型有很高的相似度，难免有模仿的嫌疑。不光如此，一汽红旗HS5的空调控制区也采用了全触控式操作，没有任何实体按键，如此所营造出了科技氛围，但却在日常行车时操作不便，没有实体按键的手感，就无法进行盲操作，分神去看中控屏或空调控制面板很容易引发事故。最关键的是，包括空调面板在内的所有屏幕在强光下严重反光，这更使得使用体验很差；
3、缺点三：车机反应慢，一汽红旗HS5的车机系统在打开APP和导航时，反应速度很慢，总是要加载很长时间才能启动，在使用效率上也很不让人满意。
线条设计方面，红旗HS5采用了红旗家族式车身造型，直瀑式进气格栅非常的棱角分明，两侧性感的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰线来看，新车依旧是成熟的回头率，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径大尺寸的车轮，有助于突出红旗HS5的造型。在尾部设计部分，红旗HS5采用了很多流行的设计元素，新车的贯穿式尾灯更加新颖。


全新红旗HS5双色内饰豪华，在车内有家一般的感觉。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得是真皮，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感简约，12.3英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。红旗HS5配备皮质的座椅。

红旗HS5的车长4785mm，车身宽度达到了1905mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗HS5的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。红旗HS52.0T 四驱旗领Pro版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，红旗HS5的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

红旗HS5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率185kW，最大扭矩380Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。红旗HS5的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在14位。
红旗HS5的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、方向盘加热、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解红旗HS5，那么我们根据历史上购买过红旗HS5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对红旗HS5最满意的是它的内饰赞，另外空间灵活、主动刹车也都是大家喜欢它的点。
