有两种可能，一个是误操作自己没有发现，就是手碰到换挡拨片上了，一个是系统需要重新升级，需要到4S店去升级，正常我们一般为了方便使用D挡比较多，M挡也就是手动挡位，当我们切入M挡时，向+的位置推就是升档，向-的位置推就是减档。其实手自一体上的M档，目的就是让驾驶的人可以摆脱行车电脑的控制，让驾驶者通过自己的判断去操控车辆，享受自由的驾驶乐趣。小马的M档有很不错的设计，有档位显示，操作中能清楚的知道目前是几档行驶，使得操作起来非常简单。
一般通常我们起步时，不会直接用M档，在D档升到2档时，再切换到M挡，这样可以更平顺些，用M1跑顿挫感会比较强烈，特别是踩到3000转松油门时，车子会顿挫的厉害，一般我们在平时下地库时才会使用m1，目的是为了通过发动机牵引力控制速度，这样刹车也可以不用踩，保证下陡坡的行驶安全。
有两种可能，一个是操作自己没有发现，就是手碰到换挡拨片上了，一个是需需要升级，正常我们一般为了方便使用D挡比较多，M挡也就是手动挡位，当我们切入M挡时，向+的位置推就是升档，向-的位置推就是减档。
自动挡汽车的D档是行驶档。M档是手动模式，M+和M-分别代表加、减档。
具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，S档是运动模式的档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换挡时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力。而M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会自动加减档。S档的加减和D档一样，是由电脑根据发动机工作情况自动判断并控制档位升降的。
