吉利新帝豪火花塞什么牌子 新帝豪用什么火花塞好(吉利帝豪原装火花塞一般用几年)

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首页维修大全综合更新时间:2024-08-05 07:38:17

吉利新帝豪火花塞什么牌子 新帝豪用什么火花塞好

14 款帝豪1.5L的发动机是吉利改进型JLY-4G15型DVVT发动机,原车火花塞是湘火炬镍铜合金火花塞,型号是KL6RTC,可以升级为日本进口NGK IKR7D 4759 型号的铱铂合金火花塞、日本进口NGK IFR6S 99404 型号的铱铂合金火花塞、德国进口博世牌吉利新帝豪1.5(14至17款)专用双铱金火花塞。

本人是15款新帝豪1.5L手动档车主,原车火花塞为湘火炬普通镍合金火花塞,成本低档次低,2~3万公里必须更换,也许厂家不用高档火花塞的原因是为了降低成本,如果要改善发动机动力性能、降低油耗、降低发动机声音,还是有必要升级为铱铂金火花塞,耐久性可达到8万~10万公里。本人曾经更换过如下火花塞:

1、湘火炬铱金火花塞 KL6RTIP,比原车火花塞性能好,低速转档顿挫改善,油耗降低,但高速加速慢,没有原车火花塞加速快。

2、日本NGK铱金火花塞ILFR6TII4904, 这种火花塞的电极间隙为1.1mm,更换后声音变小,油耗降低,高速动力表现很好,但是低速转档顿挫仍然存在,把电极间隙调整为0.9mm后,不管低速性能还是高速性能表现都很好。

3、未尝试的听说最适合火花塞有:日本NGK铱金LZFR6AI3656,日本电装的铂金PKH20TT,

美国冠军的铱铂金9006。

总之,升级火花塞需要升级电极材料和电极间隙,原车电极间隙0.8mm是针对镍合金火花塞,升级为铱铂金火花塞本质就是升级电极材料和电极间隙,电极间隙就不再是原来的0.8mm了,否则升级也没有多少作用。电极材料决定了火花塞的耐久性,电极间隙大小决定了火花塞点火能力(尖端放电能力)、火焰能量、发动机动力性能、噪音性能、油耗性能,不要小看0.1~0.2mm的变化,对发动机性能起着关键影响。

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