托森差速器构造原理（托森中央差速器工作原理图解）

托森差速器（Torsen Differential）是一种扭矩敏感的限滑差速器，用于提高汽车在行驶过程中的稳定性和牵引力。

它由多片离合器组成，这些离合器通过蜗轮和蜗杆机构连接到两侧的半轴上。当一个车轮打滑时，该离合器会锁止，将动力传递到另一个车轮上，从而提高牵引力。

托森差速器的工作原理如下：

正常行驶状态：当车辆在直线行驶时，两侧车轮的转速相同，托森差速器中的离合器没有锁止。

一个车轮打滑：当一侧车轮打滑时，该车轮的转速开始减慢，而另一侧车轮的转速则加快。托森差速器中的离合器根据两侧车轮转速差自动锁止，将动力传递到另一个车轮上，从而提高牵引力。

两侧车轮同时打滑：当两侧车轮同时打滑时，托森差速器中的离合器根据两侧车轮转速的相对快慢自动调整传递给两侧车轮的扭矩分配，使得车辆不至于失去牵引力。

总的来说，托森差速器是一种非常优秀的限滑差速器，能够在车辆打滑时提高牵引力，并且在正常行驶时不影响车辆的操控性。