涡喷发动机结构特点（涡喷发动机尾部为什么是收缩的）

涡喷发动机的结构特点主要包括以下几个部分：

压气机：涡喷发动机最前端是一组叶片构成的压气机，也称为“增压涡轮”。在冷启动时，压气机由外部动力带动，用于将空气压缩后泵入燃烧室。

燃烧室：压缩空气进入燃烧室后，与注入的燃料混合形成雾状并被点燃。

涡轮：被燃烧后的气体涌向后方的涡轮（也称为“减压涡轮”）。这个涡轮一方面可以引导膨胀的气体高速地从排气口喷出，对发动机形成反推力，另一方面，涡轮和压气机是同轴连接的，发动机启动后会带动压气机更加高速地转动，进一步提高空气压缩效率，提高燃烧效率和喷流的推动力。

喷嘴：燃烧后的气体经过涡轮后，通过喷嘴喷出，产生推力。

总的来说，涡喷发动机只要持续注入燃料就可以连续工作。压气机压缩效率越高，供燃烧膨胀的空气总量越大，燃烧效率越高，从喷嘴喷出的气流越强，推力越大。

涡喷发动机主要有进气道，前，中，后机匣及导向器燃烧室尾喷口组成。特点是动力强劲。