胶条补胎，这种补胎方法的最大优点就是便宜，而且很方便，并不需求把车胎从轮毂上取下，只需要用工具将橡胶条塞入破损的洞口里，并且传到轮胎内部，然后裁去多余的橡胶条即可，也不需要做动平衡。当然缺点很明显，这种方法需要用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
贴片法，这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，然后用打磨工具打磨轮胎破损处，最后用胶把贴片黏贴或者有一些贴片也自带胶。这种方法需要把车胎从轮毂上取下，并且在补胎完成以后需要做动平衡。这种补胎方法的缺点就是外面的破损处直接露在外面，可能会继续扩大受损面积，需要定期检查。
蘑菇钉补胎，蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是最贵的补胎方法了。首先将轮胎和轮毂分离，然后轮胎内部受损处周围进行打磨清理，安装蘑菇钉，将它的钢针扎进受损处，并穿到轮胎外面安装完蘑菇钉之后，需要在表面涂抹一层补胎胶，最后将多余的蘑菇钉裁掉就完成了。这种方式补胎也同样需要做动平衡。这种蘑菇钉的方式优点就是经久耐用，而且不易漏气，缺点就是价格非常的高。
火补，这种方式对于家用车市场来说已经接近于淘汰了，因为乘用车的轮胎较薄，而贴片用硫化机做 高温硫化处理对修理工的技术要求就非常高，费事又费力。所以这种方式不是很广泛，一般都是运用在货车等大型车辆的较厚的轮胎上。
