AT CVT和双离合（DCT）是两种不同的自动变速器技术，它们在加速和转速表现上有一些区别：
1. AT CVT（自动无级变速器）：
- CVT使用一对可变直径的齿轮或链条来调整输出轴与输入轴之间的传动比，从而实现无级变速。
- 加速时，CVT可以无缝地调整到最佳的工作区间，不会有明显的换挡冲击。
- 转速方面，CVT可以根据需要灵活地保持低转速或高转速，以达到燃油经济性或动力性能的最优化。
2. 双离合（DCT）变速器：
- 双离合变速器使用两套离合器，分别控制奇数和偶数齿轮的结合，类似于手动变速器，但自动化程度更高。
- 加速时，DCT可以迅速地换挡，提供更加直接的动力响应和更好的加速性能。
- 转速方面，DCT在换挡时会有短暂的离合器介入，因此可能会在换挡期间出现转速波动。
总的来说，CVT变速器在加速时更加平顺，没有换挡冲击，而DCT变速器提供了更快的加速响应和更直接的动力传递。然而，DCT变速器在换挡时可能会有一些转速波动，尤其是在急加速或急减速时。每种技术都有其优势和适用场景，选择哪种变速器取决于车辆的用途和个人驾驶偏好。
CVT（无级变速器）和双离合（DSG）是两种不同类型的变速器。它们在加速转速方面有一些区别。
CVT是一种连续可变的变速器，利用一个带有可调节大小的皮带和两个变径鼓轮来实现无级变速。它的工作原理是根据车辆需求的动力输出来调节鼓轮的变径和皮带位置，从而实现平滑的加速转速。由于CVT没有固定的传动比，所以加速转速通常能够保持在一个较低的转速范围内，从而达到更高的燃油经济性。
双离合则是一种变速器系统，由两个离合器和两个独立的轴承组成。它的工作原理是通过预测下一个要使用的齿轮，并在当前齿轮离合之前预先准备好下一个齿轮，从而实现无缝的变速。双离合变速器可以实现非常快速的换挡，因此加速转速通常能够保持在较高的转速范围内，从而提供更强的动力输出。
总的来说，CVT在加速转速方面更倾向于低转速平滑运行，以提高燃油经济性；而双离合则更倾向于高转速输出，以提供更强的动力。
