田桂英，1930年出生于辽宁旅大（今大连市）。1949年，报名参加首批女火车司机训练班，以优异的成绩由火夫、司炉升为正式火车司机。1950年3月8日，她驾驶“三八”号机车首次出车。1950年出席全国工农兵劳动模范代表大会，被评为全国劳动模范。
1950年3月8日，在新中国成立后的第一个“三八”妇女节，一列由大连开往旅顺的列车缓缓开动，大连火车站人山人海，人们争相来观看新中国第一位女火车司机驾驶火车的风采。这个包车组由9名女职工组成，机车被命名为“三八号”，授予她们的彩旗上写着“妇女的火车头”，司机长的名字叫田桂英。
1930年，田桂英出生在大连的一个贫困渔民家庭，她十来岁就进城当童工，饱尝生活的艰辛。1949年，刚刚解放的大连百废待兴，亟需人才，田桂英积极报名参加新中国第一批女火车司机训练班，并以优异的成绩由火夫、司炉升为正式的火车司机。
从1950年的“三八”节起，田桂英和姐妹们就成了铁道线上一道亮丽的风景。那年“五一”，田桂英被评为东北铁路局一等劳动模范，她的故事不仅被收入当时的中小学课本，还被拍成新中国第一部反映铁路工作的电影《女司机》。
1950年，20岁的田桂英荣获全国劳动模范称号，并参加了全国工农兵劳动模范代表大会。在这次大会上，田桂英走上主席台，给毛主席献旗。同一年，在北京饭店举行的国庆宴会上，田桂英又一次见到了毛主席，让她想不到的是周恩来总理竟让她代表劳模给毛主席敬酒。
1951年，田桂英作为列席代表，进京参加全国政协会议，毛泽东主席亲切地握着她的手说，现在正在抗美援朝，抗美援朝不一定都要上前线，你只要在国内开好火车，这也是支援抗美援朝。回到大连后，田桂英和工友们继续以满腔热情投入工作中，在她担任司机长的三年时间里，她驾驶火车安全行驶20多万公里，从未发生一起事故。
多少年以后，时至今日，人们依然清晰地记得田桂英当年驾驶火车的飒爽英姿，那是新中国劳动者的形象，那是新中国妇女的风采，更是一代人奋发图强、要改天换地，建设一个新国家的豪迈气概。
刘永昭 ：一个抢着扫垃圾的人——固废处置场清扫班班长，被授予四川拾五一”劳动奖章
1993年，成都市固体废弃物卫生处置场建场初期，刘永昭被特殊安置到了该常“考虑她的特殊情况，想给她安排一个较轻松的岗位，但她拒绝了。”刘永昭要求去道路清扫班，以确保道路的干净、整洁和畅通。
由于垃圾车在入场时沿途撒漏和溢流污水，整个入场道路经常是很脏、很臭，“她总是抢着脏活、累活干”。她克服残疾造成的不便，默默无闻地带领全班职工冬日迎着凛冽的寒风，夏日顶着高温酷暑，不顾恶臭、噪音、粉尘的危害，任劳任怨地干好本职工作，就在这样的环境中，她一干就是12年。因为刘永昭的突出表现，她被任命为清扫班班长。
