1.踩离合器松油门时有可能产生冲击，产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合由于发动机停止供油而离合器未分离可能出现"反拖"即发动机制动现象这会产生"顿挫"冲击感。
2.当档位较高如四、五档行驶时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉但档位较低如二、三档行驶时"顿挫"感就会比较明显。
3.踩离合松油门的正确操作方法是踩离合和松油门应同时或几乎同时进行，如果一定的排先后次序，也应是踩离合在先松油门在后。
4.注意松油门的时间不能太滞后否则由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷而油门又未及时松开的话发动机转速会迅速升高，踩离合、松油门后发动机转速随之开始下降。
5.抬离合、加油是最容易产生冲击的一个阶段，因此抬离合的控制非常关键。对于抬离合的控制，专家认为至少包括两个方面一是抬离合的时机另一个是抬离合的操作。
6.那么到底如何正确使用离合呢?踩离合、松油门后发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然看到，这种方法易于观察比较适合新手。
科目三考试最基本的要求就是新手学员对于离合、油门和刹车三方的合理控制，如果控制不好的话，车子根本就没办法平稳行驶，更不用说通过考试了。
1、踩不踩离合器看你下一步要做什么。
2、如果你要换档，当然在松开油门后就踩下离合器。
3、如果你只是要减速，当然就不用立即踩离合器，松开油门后，可以利用车身惯性倒拖发动机来减速的（发动机制动）。
4、如果你松开油门后的减速程度不够，那就要立即开始踩下刹车。此时，发动机也在帮你刹车（发动机制动），此时，千万别踩离合，踩下离合后，就没有发动机制动了，制动距离会变长的。
5、如果踩下刹车后，车速已经降到很低，这时候需要踩要离合了，否则发动机要熄火了。
6、如果松开油门后是要紧急制动，那就赶紧将制动踩到底别放开，这时候千万千万别踩离合！这时候，睁大你的眼睛看着路面，该打盘子就赶紧打盘子
