1最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。
2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。
3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。
通常情况下，清除积炭的方法有以下三种：一、运转清除法1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）。2、对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）。二、机械清除法 这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油（最好用煤油，因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配。三、化学清除法比较大的零件可先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。较小的零件可放入80℃～95℃的化学洗涤液中浸泡2～3小时，待其软化后，再移到热水中用刷子清除残余的积炭，最后用压缩空气吹干。对于铸件和钢件，在清除积炭并清洗干净后应用机油涂于机件的表面，以防锈蚀。这里必须特别强调指出，由于苛性钠（NaOH）对铝有腐蚀作用，故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。由于目前大多数摩托车发动机汽缸盖均为铝合金材料制作，望大家予以慎重对待，不可随意处置，以免带来意想不到的后果。
