有可能是你的发动机的油门儿没有找准或者是已经错位，只要调整油门开关就可以解决问题。
或者建议检查线路线路，还有就是是否存在发动机积碳过多导致的冒烟。
首先检查油门操纵是不是凡卡不回位。再分析目前电控柴油机的怠速一般在650-700左右，太高了去服务站调试ecu的参数就行了。有些在在喷油的大泵上调油门限位螺钉可以调整怠速，旋进去或者旋出来就可以改变怠速高低了。
柴油机掉不住小油门就是柴油机怠速不好，一般都是柴油机柱塞和喷油嘴老化，再就是柴油机调速器调整错误，一般柴油机调速器调整分品牌型号，像175-192这种柴油机调整方法是：一拆下柴油机偏盖【柴油机启动轴安装盖板】，拆下喷油泵，拆下调速角形杠杆，然后拆下调速飞锤。
二松开调速推杆尾部紧固螺母，把飞锤合拢，并把调速推杆推到底，然后调整调速弹簧下部的螺母直调到调速弹簧自由长度间隙为1.5--2.5毫米【此间隙小则怠速高，间隙大则容易高速游车】锁紧螺母，安装即可。三安装调速角形杠杆，把调速手柄加到最大位置，使喷油泵调节齿杆伸出泵体，然后调整调速杠杆短臂的调整螺丝使喷油泵齿杆伸出泵体3--4毫米【伸出多则怠速高伸出少则容易高速游车即可并锁紧螺母。四安装偏盖即可试运转。如果柴油机怠速还高只需向里调整杠杆螺丝即可。如果还是高速游车，只需向外松出调整螺丝【使喷油泵齿杆伸出多一点锁紧螺母即可。常柴195-1130柴油机调整方法：拆卸柴油机节油器，看柴油机大油门时，喷油泵调节齿杆能伸出泵体多少毫米，一般能伸出6-8毫米就可以，此间隙大，柴油机减小油门时，调速滑盘就会在此间隙中倾斜，钢球就被甩出来。要想杜绝掉钢球的途径有以下两点：一、在调速滑盘和51006轴承之间加垫片调整，二、修整调速拨叉，只要保证喷油泵调节齿杆能伸出泵体6-8毫米就可以，伸出过多容易掉钢球，伸出过少容易加速困难、柴油机没劲和游车。
