其实有些车确实存在这个现象，这不属于故障，而是发动机的保护机制在起作用。这时候挂1档加速，只要转速能超过4000转就说明车辆没有问题。
油门对转速的控制
踩油门可以提高发动机转速，但是油门踏板的深度和发动机转速并没有特别的对应关系。发动机转速的高低只取决于发动机的输出扭矩和负载，比如空挡时发动机只需要克服自身运行阻力就行，这时候轻轻踩油门转速就可以拉到很高。而带档行驶中发动机还要克服行驶阻力，因此踩油门时转速并不会瞬间迅速上升。
发动机高转速运行时必然会增加磨损，对于正常行驶中的高转速来说磨损是必须的，这是用车需求，不过大部分情况下我们驾驶中并不会用到太高转速。但是空挡状态下稍微踩点油门转速就会大幅度提升，而空挡时过高的转速没有太大意义，因此有些厂家在ECU里会设定空挡断油转速，当空挡踩油门发动机转速达到限定值时ECU会停止喷油，限制发动机转速。
高转速断油
ECU限制转速的方法就是断油，也就是停止喷油。断油时发动机转速会在断油转速附近徘徊，同时发动机会发出啪啪声，这是因为转速达到断油转速时ECU停止喷油，发动机转速下降，发动机运行噪音降低，转速低于断油转速时ECU又立刻恢复喷油，转速再次提升，运行噪音再次提升，然后达到断油转速又停止喷油，在这个不断停止/恢复喷油的过程中发动机就发出有节奏的啪啪声。我们在一些视频里能看到一些性能车原地轰油门时发动机声音并不是连续的而是有节奏的啪啪响就是发动机在进行断油控制。只是这些车基本上没有空挡断油转速，只有达到红线附近才会启动断油
