在刚开始起步的时候是半联动，然后是完全松开。坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车，造成考试不合格。 这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：
一是听发动机声音。
二是感觉车身抖动。
三是看转速表指针发抖并向下移动。
18岁的时候驾校教的是：
1. 拉手刹，松刹车2. 慢慢抬离合，半联动3. 当车头翘起时松手刹，稍微给油，半联动起步后来发现很少有人这么开的。。。
假设你在坡上等红灯，右脚踩在刹车上，离合没踩，空档，手刹没拉1. 踩离合，挂一档2. 松刹车，轰一脚空油到两千转左右，直接抬离合到半联动位置，速度合适时直接松开（半秒到一秒）可能会倒溜几公分吧，记得我当时是找了个没人的大坡，连续练了三五次就习惯了。
现在开的手动档车多了以后基本上刚跳上一辆陌生的车只要试一次离合器接合位置基本就能坡起了。
都是被美帝，特别是麻州的疯狗司机逼得。。。
远近闻名的Masshole。。。
似乎任何形式的轰空油驾校都不教，降档补油，两次离合，带油门起步，以及稍微高端一点的跟趾。
我觉得这些技巧才能让手动档开的更丝般顺滑哈哈哈哈～
