底盘质量不错的
名爵6全系的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。
前麦弗逊+后多连杆式悬架结构如今越来越多的在紧凑型车上出现,多连杆悬架相比于扭转梁结构不仅成本更高,后期可供调校的空间也越大。接下来咱们一起从前往后,具体看看名爵6在底盘方面的表现如何。
- 前悬架结构及前部细节
名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构,在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。毕竟不论是对于生产成本还是车内空间来说,麦弗逊式前悬架结构都是这一级别车型最好的解决方案。材质方面,下控制臂使用了高强度钢,符合名爵6的车型定位与价格。
在紧凑型轿车这一级别的车型上,下控制臂与副车架之间的铰接点不出意外的都会使用橡胶衬套相连接,这是一种使用较为广泛的衬套形式,成本相对也较低,能够满足基本需求。在更高级别的车型上,为了追求舒适性常常会选择成本更高的液压衬套,因为在衬套内封存了油液,理论上能够提升一定的滤振效果。