探岳四驱是适时还是全时（探岳四驱后轮分配那么少有什么用）

探岳四驱是全时。

探岳四驱是全时四驱，探岳的4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制，是比较常见的一种四驱系统。

探岳的车身尺寸长为4589毫米、宽为1860毫米、高为1660毫米，车型定位为中型suv。

这款车有1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可以选择，其中1.4升版本的最大马力为150匹，2.0升低功率版本的最大马力为186匹，高功率版本的最大马力为220匹。

全时四驱，简单来说就是在任何时候车辆都是四个轮子独立运转的驱动装置，全时四驱的车子有一个柔性连接的中央差速器，前轴和后轴分别还有独立的差速器，通过这两个差速器把驱动力分配到四个轮胎。

差速器有两种，第一种：耦合式；第二种：多离合式，特点是以固定的扭矩输出分配到前后轮，它的操控和越野能力兼顾的不错，通常情况下，全时四驱用在比较昂贵的suv上，或者是硬派越野车上。

探岳四驱是全时。

配备适时四轮驱动系统的车辆并不是所有的四个车轮基本上一直都是动力驱动的。这些车大部分基本都是前轮。只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。