CVT是日系非常青睐的一种变速箱技术，由于它属于无级变速箱，在换挡的过程中本质上是没有档位划分的，可以实现连续传动比的改变；而且采用纯机械传动，效率非常高，所以CVT一向以省油、经济、平顺著称。但是对于CVT的使用，有几个要注意的方 面：
1.日常行车要避免起步板油，不要太激烈的驾驶、加速。而且在满载的情况下，动力的输出会有点影响行车的质感，动力的损耗较大。不过，如今CVT都有一定的保护限制程序，所以日常正常使用的话问题不大，激烈驾驶下，往往会因为变速箱过保护，车速会自动下降，以防损害变速器。
2.正常行驶时，尽量避免换挡，尤其N挡、P挡或R挡，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作；即使是S档，也要尽量在30公里左右的时速下换挡。虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是前进挡和后退档的切换也要停车之后，踩刹车进行，否则有可能搞坏变速箱。
3.CVT变速箱的维修保养，由于CVT变速箱所有的控制都是靠内部油压来进行完成的，所以在日常保养时车主应按照生产厂家指定期限检查CVT的油质、油量，并定期进行更换符合厂家规定的油品。如果相关的零部件或电路出现故障，都需要进行种特殊设定程序才能使CVT正常工作，所以CVT变速箱的维修应到专业修理单位进行。
4.CVT变速箱使用，在日常驾驶方面，不建议车主用N挡进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”挡。为了最大限度地提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。下坡时，建议用“S”挡或手动模式的低挡，利用发动机制动作用，避免时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板同时操作变速杆，太过激进德尔换挡方式有可能使变速箱损坏。 需要拖车时，选挡杆必须位于位置“N”。由于牵引车辆时，被牵引车油泵的工作，运动部件得不到润滑，因此行驶里程不得超过50KM且车速不得超过50km/h，否则会导致变速箱毁坏。（bee）
1、行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。更重要的是，搭载CVT无极变速箱的车型，禁止空挡滑行，在空挡滑行的过程中车轮运转会带动次级带轮以及离合器运转这样会造成由于缺少润滑而磨损加剧。
导致变速箱损坏！
2、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查 CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
（当然，钢带打滑作为驾驶员本身是察觉不到的，这是机件内部打滑。）
3、为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。（这里和自动变速箱车是不同的，自动变速箱不提倡D档走天下，但CVT却相反。）这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。
4、由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使 CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
5、如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。
手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
