飞机严格来说只有三个轮子，可是飞机要分多种类的，也有大飞机小飞机之分，这样来说，就飞机轮子来说吧，不能局限于三个了，有六个，也有十二还有二十四个的，比如有的直升飞机就沒有轮子，下面按装像雪撬一样滑板，要说飞机的轮子，一口气还真说不准。
不同的机种机型，飞机轮子数量是不一样的，可以参考如下情况：
1.小型的飞机，每个起落架上只有1个轮子，所以一共3个，如TB20等。多数战斗机也只有三个或四个轮子，少数有五个或六个。
2.常见的中小型飞机有一个前起落架，两个主起落架，每个起落架上2个，所以一共6个轮子。如波音737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、MD90等。
3..大型飞机前起也都是2个轮子，而主起的数量就比较多了，而且主起上有好几排轮子。 如空客A340，有3个主起，每个主起2排轮子，一共有14个轮子。空客A380，由于机体巨大，有4个主起，其中2个机翼主起上有2排主轮，2个机身主起上有3排主轮，一共22个轮子。 波音的777，前起落架也是俩轮子，但是后起落架是两个，轮子排列是6-6一共是14个轮子。波音747，有4个主起，每个主起2排轮子，一共18个轮子。 波音737飞机家族为航空公司用户提供业内最高的机型通用性。新一代737的四种机型间有98%的机身零部件通用性、95%-100%的地面支援设备通用性和100%的发动机通用性。 新一代737和传统型737之间具有驾驶舱通用性，机组人员的驾驶资格是相同的，在零备件、地面支援设备和地面操作方面也有通用性。这为航空公司节约很多费用。新一代737订单中近60%都来自传统型737的用户，这证明了用户对新一代737与传统型737之间通用性的肯定。
