轮胎带静音棉的优点在于能够使车辆在行驶过程中，降低轮胎与地面摩擦产生的噪音，同时噪音减少之后还能够在一定程度上，增加驾驶员驾驶车辆的舒适感。
带静音棉的轮胎也是存在一定缺点的，比如说带静音棉的轮胎本身较软，因此这种轮胎的耐磨系数较低，容易受到磨损，而且带静音棉的轮胎上面花纹比较密集，因此行驶过程中很容易夹到小石子。
优点：与地面发生摩擦时声音较小，减少噪音的传播，缺点：静音胎普遍较软，耐磨指数较低。另外花纹较细密，容易夹小石子。
外胎是用耐磨橡胶制成强度较高而又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护着内胎使其不受损伤。它由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层等组成。
①胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠也称行驶面，它与路面直接接触，承受冲击和磨损，并保护胎体不受机械损伤。
胎肩是较厚的胎冠和较薄的胎侧间的过渡部分，一般也有各种花纹以防滑和散热。胎侧是贴在帘布层侧壁的薄橡胶层，其作用是保护胎侧部分的帘布层免受机械损伤及水分侵蚀。胎侧不与地面接触，一般不磨损，但此处承受较大的挠曲变形。
②帘布层：帘布层是外胎的骨架，也称胎体，其主要作用是承受负荷（汽车重力、路面冲击力和内部气压），保持轮胎外缘尺寸和形状。帘布层通常由多层胶化的棉线或其他纤维编织物所迭成，并按一定的角度交叉排列。
为使其负荷均匀分布，帘布层数多采用偶数。帘布层数的多少要根据轮胎承受的负荷、内压以及轮胎的类别和用途来确定，一般在外胎表面上注有帘布层数。
③缓冲层：缓冲层位于胎面和帘布层之间，质软而弹性大。其作用是加强胎面与帘布层的结合，以缓和汽车在行驶时所受到的不平路面的冲击，以及防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
