新能源高压互锁故障如何检测（整车高压互锁故障现象和诊断步骤）

新能源高压回路的检测 ①将电源开关置于OFF挡,断开低压辅助蓄电池负极,然后断开VCU上CA55端子,测量CA55/51与CA55/73间电阻,正常应小于1Ω,若不是,则说明出现了断路故障,分段检测直至找到故障点即可;②断路故障排除后,试车验证,若故障仍存在,使用背插法,测量CA55/51的对地电压或读取波形,若不正常,说明可能存在。

2.ECU自身 若线路正常,则说明故障点在ECU

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首先要确认故障是偶发性故障还是一直存在的故障,偶发性故障一般是线束接插不良,可以在测量导通性时逐个轻微晃动高压互锁插头,寻找故障点。

2.

高压配电箱上有7个互锁插头,包括动力电池包输入正,动力电池包输入负,驱动电机控制器与DC总成正,驱动电机控制器与DC总成负,车载充电器输入、输出至空调配电盒、高压配电箱开盖检测。这些插头插上后互锁针脚是串联状态,通过测量K54-02与K54-06的导通性即可确认高压配电箱的互锁是否正常。如果不导通,检查高压及低压互锁针脚是否有退针现象。