单缸柴油机烧机油可能是机油泄漏或是燃烧室内进了机油两种情况。为了判断问题所在，可以采取以下措施：
1. 检查机油液面：确认机油液面是否在规定范围内。若机油液面过高，可能是需要更换机油或者机油添加过多；若机油液面过低，可能是机油泄漏造成的。
2. 检查气缸壁和活塞环：拆下缸盖检查气缸壁和活塞环是否有磨损或者损坏，若有则需要更换。此外也需要检查活塞、连杆、销轴等部件是否有异常磨损。
3. 检查气门密封性：检查气门是否正常，同时对气门密封性进行检查。如果气门密封性不佳，可能会导致机油进入燃烧室内，从而烧机油。
4. 检查增压系统：如果是涡轮增压柴油机，需要检查增压系统是否存在故障，例如增压器叶轮磨损，进气道堵塞等问题。增压系统故障也可能导致烧机油。
针对以上问题进行修复，如果问题依然存在，可以考虑更换整个发动机或找专业机修技师进行维修。同时在日常使用中，建议定期检查机油液面，及时更换机油等润滑材料，保持发动机的正常运行。
单缸柴油机烧机油的判断方法是通过以下几个方面来观察和分析：1. 排气管冒蓝烟：如果单缸柴油机排气管冒出蓝烟，这通常是烧机油的一个明显迹象。
蓝烟是由于机油进入燃烧室燃烧产生的，所以如果排气管冒蓝烟，可以初步判断为烧机油问题。
单缸柴油机烧机油的原因可能有以下几个：1. 活塞环磨损：活塞环是防止机油进入燃烧室的关键部件，如果活塞环磨损，机油就会通过缝隙进入燃烧室，导致烧机油问题。
2. 气缸壁磨损：气缸壁的磨损也会导致机油进入燃烧室，造成烧机油现象。
3. 油封失效：柴油机的油封如果失效，也会导致机油进入燃烧室，引起烧机油问题。
如果要解决单缸柴油机烧机油的问题，可以考虑以下几个方面：1. 检查活塞环和气缸壁的磨损情况，如果发现磨损严重，需要更换新的活塞环或修复气缸壁。
2. 检查油封的状态，如果发现油封失效，需要更换新的油封。
3. 定期更换机油和机滤，保持机油的清洁和正常润滑，避免机油进入燃烧室。
4. 注意驾驶和使用习惯，避免过度加速和高速行驶，减少对发动机的负荷，延长发动机寿命。
总结：单缸柴油机烧机油的判断可以通过观察排气管是否冒蓝烟来初步判断，而解决烧机油问题则需要检查活塞环、气缸壁和油封的状况，并采取相应的维修和保养措施。
