交流发动机工作原理(交流发动机的原理示意图)

交流发动机工作原理(交流发动机的原理示意图)

首页维修大全综合更新时间:2024-12-24 11:25:37

交流发动机工作原理

交流发电机的工作原理:交流发电机利用电磁感应原理,将发动机带动发电机轴转动的机械能转变为电能输出。根据法拉第电磁感应定律,当穿过一个闭合回路所包围的面积的磁通量(磁力线数)发生变化时(导体和磁场之间存在相对运动),回路中就有感应电动势产生,如果回路为闭合导体回路,则有感应电流产生。   

交流发电机就是根据上述原理设计制成,只是发电机的磁场是电磁场。给两个炭刷上通人固定方向的电流(如炭刷a流人、炭刷b流出),则线圈附近就会产生磁场,磁场的方向用右手定则来判定。为增加磁场的强度,在线圈中间插一软铁,通电流后形成磁铁。磁铁周围磁力线的方向从N极出来,由S极回到磁铁形成环路。软铁上固接一根轴,当发动机带动此轴旋转,便形成旋转磁场,使导线和磁场之间产生了相对运动。  

交流发电机定子的三相绕组按一定的规律嵌套在发电机的定子槽内,彼此互差120°电角度。当转子磁场绕组接通直流电源时,转子的爪极被磁化为N极和S极。其磁力线由N极出发,穿过转子与定子之间很小的气隙进入定子铁心,最后又通过气隙回到S极。   

一、发电原理

交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。当发电机的转子绕组中通入直流电时,产生磁场,转子在发动机的带动下旋转,定子绕组切割转子磁场感应三相交流电动势。

二、整流原理

整流电路将三相电动势转变成直流脉动电压;由于蓄电池具有电容的功能,故输出的直流电压波形较平坦。

在发电机空载运行时,忽略三相绕组和整流器的电阻压降,直流电动势约为:U=2.34Eφ(Eφ为相电动势)。

三、励磁方法

发电机转子绕组产生磁场,称为励磁,发电机的励磁有他励和自励两种方式。

(1) 他励

在发电机转速较低时(发动机未达到怠速转速),自身不能发电,需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流,使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给励磁电流发电的方式称为他励发电。

(2) 自励

随着转速的提高(一般在发动机达到怠速时),发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通,当发电机的输出电压大于蓄电池电压时,发电机就能对外供电了,此时就可以把自身发的电供给励磁绕组,这种自身供给励磁电流发电的方式称为自励发电。

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