南昌市有已建物流园区16个，如银燕物流园、兴发物流园、龙河物流园、南昌肉联厂等；新建的物流园区11个，如南昌快递电商物流园、向塘江西省物流中心、新太好冷链物流园、深国际南昌综合物流港、南昌港龙头岗综合物流园、全球鲜果优选中心、丰树物流园区等。还有华润万家配送中心、蓝海物流图书配送中心、苏宁电器配送中心、九州通药品配送中心等一批快速消费品、药品配送中心；南昌市加快推进快递末端配送体系建设，引进了“速递易”、“上海富友”等智能快件箱品牌企业，共投放智能快件箱2600组；完成新建、改建标准化网点362个，设立高校快递点75个。全市共有409个便利店，398个社区服务点纳入末端配送体系。
物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。实行专业化和规模化经营，共享相关设施，发挥物流企业整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。
江西省物流园区建设起步较晚，但建设速度加快。据不完全统计，江西物流园区共计25个，省会城市园区较为集中，南昌物流园区共计8个，萍乡、赣州各有4个物流园区，但是新余、景德镇暂未有运行的物流园区。
资料来源：中国物流与采购联合会、中商产业研究院整理
江西物流园区选址基本遵循了四个原则：一是位于城市中心区的边缘地带，一般在城市道路网的外环线附近。二是位于内外交通枢纽地带，用地充足、成本较低，留有发展余地。三是位于城市物流节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区、大型卖场等，可利用和整合现有的物流资源。四是有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。
江西物流园区功能定位基本以仓储、运输、配送、转运、货运代理为主，加工和报关业务目前较少开展，增值服务不够，今后应重点加强。江西物流园区物流量较大的有钢材、建材、食品、家电、日用品等。园区流转丽品以当地需求为主。
