梅州市现在已经没有叫梅县的了。
1、梅县地区，即今广东省梅州市的前身，1965年7月，设立梅县专区，原兴梅专区7县从汕头专区分出，归属梅县专区，后改为梅县地区；1979年3月，原梅县所辖之梅州镇由区级升格为县级称梅州市，梅县地区辖7县1市；1983年6月，梅州市与梅县合并改为梅县市，梅县地区由所辖7县1市改为6县1市；1988年1月，广东实行市管县体制，梅县地区改为梅州市，辖原兴梅7县及新划县级区梅江区，共7县1区。
2、梅县地区地处韩江上游，河川交错，公路主次干线上曾有过水口渡、石市渡、狮子口渡、三河坝渡和留隍渡5个。它的设置由交通部门负责设立渡口所，编配专职渡运车辆。渡车方式有人力、半机械化和机械化。较早设置的兴宁县水口渡，建国前无车渡设置，客货靠木船驳运。1949年改为平板渡船，开始靠人力，后为半机械化渡运物资和渡载汽车。其余4渡口所均为建国后设立，且随着交通事业的发展，均先后以桥代渡。1960年、1977年先后建成水口大桥和三河坝大桥，水口和三河坝渡口所亦随之撤销。石市渡和狮子口渡因1965年、1971年埔城至福建下洋通车和汀江大桥建成通车，而撤销渡口所。至1990年，仅存隍渡口。该渡口设备有拖轮2艘、三车渡平板船2艘和3个码头，渡运能力按二班16小时计，每天约为240车次。1990年11月， 留隍大桥开始奠基兴建，建成后即可以桥代渡了。
3、梅县地区（梅州市）内河港口，沿韩江而上有隍、高陂、银江、大麻、三河、蓬辣、松口、丙村、西阳、东山和汀江茶阳港等。上游还有五华水寨、兴宁水口、平远坝头、蕉岭蕉城等小港口。小港口大多随着河道断航和陆运的发展而撤销。80年代年吞吐量在10万吨以上的仍有东山港、松口港和茶阳港。
