回答如下：当汽轮机发生挂闸时，需要建立以下油压：
1. 主轴承油压：主轴承油压是指在汽轮机运转时，主轴承上形成的一定压力的润滑油。当汽轮机挂闸时，需要保持主轴承油压，以确保主轴承的正常润滑，避免过热和损坏。
2. 附属设备油压：汽轮机的附属设备（如油泵、水泵等）通常也需要一定的油压来正常运行。当汽轮机挂闸时，需要建立附属设备的油压，以确保它们能够正常运行，保证汽轮机的正常停机程序。
3. 控制油压：汽轮机的控制系统通常也需要一定的油压来控制汽轮机的启动、停机和调节等操作。当汽轮机挂闸时，需要建立控制油压，以保证控制系统的正常运行，实施挂闸操作。
4. 油封油压：汽轮机的转子通常通过油封来防止润滑油泄漏。当汽轮机挂闸时，需要建立油封油压，以保持油封的正常工作，避免润滑油泄漏。
需要注意的是，不同型号和规格的汽轮机在挂闸时可能会有不同的油压要求，具体的油压要求应根据汽轮机的技术规范和操作手册来确定。此外，建立油压时还需要确保油品的质量和油路的畅通，以确保油压的有效建立和维持。
1、挂闸前首先要建立启动油压，启动油压建立后挂闸。
2、挂闸完成后再建立速关油压。
3、速关油压建立后速关阀开启，然后利用升速器进行升速即可。
