如果你还在自主SUV性价比和合资SUV质价比之间纠结，那么中国高端品牌SUV车型将会是一个非常好的选择，我们今天测试的星途全新一代TXL就是其中一员。星途品牌作为中国高端汽车品牌，拥有国际化的研发、设计、营销团队，并通过生产全球车型，来打造全新的中国汽车高端品牌。2019年4月，星途品牌在上海车展首次将星途TX系列面向大众。得益于超高的颜值，作为星途TX系列旗舰SUV的星途全新一代TXL也受到了极大的关注。在有车以后App中，也有许多粉丝提出了自己对这台车比较关心的问题。所以在这一期的《你说我测》节目，我们会通过对星途全新一代TXL进行全面实测，来一一解答粉丝们所提出的问题。
问题一：星途全新一代TXL车内空间实际表现怎么样？
作为一台中型SUV，星途全新一代TXL空间自然也是大家非常关心的一点。星途全新一代TXL车身长宽高分别为4780*1885*1730mm，轴距为2800mm。单看数据，并不能对车辆的空间表现有一个很直观的认识，所以我们对星途全新一代TXL进行了空间测试，而且还进行了真实的空间乘坐体验。有车以后PT8-120的空间实测项目主要包括乘坐空间和储物空间。
首先我们来进行乘坐空间的测量，还是老规矩。对于后排纵向空间的实测，我们先将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，然后测量后排前后两个椅背之间的距离。对于头部空间的测量，我们需要将前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据将以数据图展现。车内乘坐空间还将加入身高170cm的体验者进行空间展示，以便更直观的展示车内乘坐空间。另外，我们还测量了后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
（前排座椅）
（后排座椅）
在乘坐空间方面，星途全新一代TXL前后排横向空间较为充裕，头部空间也有着不错的表现，而全景天窗的加入，也为车内带来了非常不错的乘坐体验。后排腿部空间也足够充裕，经测量，其纵向空间为900mm，在同级别车型中属于优秀水平。
接下来，我们将通过身高170cm的体验者来更直观的展现星途全新一代TXL的车内乘坐空间。体验者将主驾座椅调整至合适位置后，头部空间有一拳三指。保持主驾驶位置不变，后排腿部空间有近四拳的距离，腿部空间非常充裕。后排头部空间基本与前排保持一致，也有一拳三指的空间。
在体验了星途全新一代TXL乘坐空间后，我们来看看车内储物空间表现。对于车内储物空间的测试，我们用大号（1500mL）、中号（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。星途全新一代TXL的前排门板最多能放置5支中号矿泉水瓶，后排门板最多也能放置3支中号矿泉水瓶，前、后排中央扶手可以放下2支中号矿泉水瓶。而像手套箱、中央扶手箱等地方，也能放下一定数量的中号矿泉水。
除此之外，星途全新一代TXL车内也拥有许多储物空间，比如前排方向盘左边就装配了一个下拉式储物格，可以存放一些票据。得益于电子挡把的加入，星途全新一代TXL挡把下方进行了掏空，用来作为储物空间使用。后排中控台下方也装配了一个储物槽，可以用来放置一些体积较小的杂物。
除了储物空间丰富外，星途全新一代TXL的电源接口也非常丰富。星途全新一代TXL前排装配了1个无线充电面板、2个USB接口以及1个12V电源接口。后排则配备了2个USB接口，完全能够满足一车人的用电需求。此外，后备厢还配备了1个12V电源接口，可以用来为照明灯、车载冰箱、充气泵、音响等设备进行供电。
最后是对后备厢空间的实测。对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。
经实测，星途全新一代TXL后备厢可以容纳12个标准大小的纸箱，这样的空间表现在同级别车型中属于主流水准。星途全新一代TXL的后备厢空间较为规整，空间利用率高，而且后备厢也采用了双层设计，后备厢盖板下方还有着非常大的储物空间。此外，星途全新一代TXL的后排座椅靠背也支持按比例放倒，并且放倒后可实现纯平，后备厢空间可拓展性非常出色。
问题二：星途全新一代TXL油耗怎么样？
除了空间，油耗也非常重要，所以我们准备对星途全新一代TXL进行一次油耗实测，来回答粉丝的这个问题。首先，我们先将星途全新一代TXL依据有车以后PT8-120油耗实测标准进行设置，车辆空调设置为22度、2挡风量、外循环，胎压调至2.4bar，驾驶模式选择ECO模式。
出发前，我们先在环线路过的加油站缓慢将汽油加注进油箱，直至肉眼可见燃油液面为止。在加注过程中我们还会不时摇晃车身以放出油箱内的空气，增加油耗测试的准确性。出发前，我们再将星途全新一代TXL的所有数据清零。准备完毕，开始测试。
测试油耗的路线选择在北京的一条综合道路，其包含城市道路、高速以及乡道，每一圈约30公里。我们将在综合道路绕圈，当总里程超过100公里时，返回初始加油站将油加满，来算出实际油耗。整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们将尽可能的按照规定时速进行行驶，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常驾驶习惯。
星途全新一代TXL全系都采用的是1.6L涡轮增压发动机 7挡湿式双离合变速箱的动力总成，这套动力系统的匹配完成度较高，换挡平顺性出色。而发动机动力响应也足够及时，让这台中型SUV开起来足够的轻巧。星途全新一代TXL在城市道路以60km/h巡航时，发动机转速稳定在1500转左右，比较有利于省油。而且星途全新一代TXL还标配了发动机启停技术，可以进一步降低油耗。
在跑完3圈多的测试路线后，我们返回初始加油站，使用同一只加油枪以相同的加油方式将油加满。此时车辆表显小计里程为102.6公里，表显平均油耗为8.0L/100km。
星途全新一代TXL最终共加了7.72L汽油，加油费为52.34元。依据公式实际油耗=实际加油量÷表显行驶里程×100，即7.72÷102.6×100，可得星途全新一代TXL实测平均油耗为7.5L/100km，这样的成绩要好于官方公布的7.6L/100km的油耗数据。
问题三：星途全新一代TXL舒适性怎么样？动力猛吗？
第三个问题是关于星途全新一代TXL舒适性以及性能，因此我们将通过有车以后PT8-120的舒适性测试、性能测试，并结合日常驾驶感受来解答粉丝的问题。
轮胎对于舒适性、性能都有着较大的影响，我们测试的这台星途全新一代TXL采用的是来自马牌的UltraContact™ UC6 SUV轮胎，这是一款主打干湿地抓地力、降低噪音并兼顾燃油经济性的轮胎，轮胎规格为225/55 R19。
我们先来进行舒适性测试，该项目包括车辆的噪音测试和减振测试。首先是噪音测试，为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午2点左右，地点北京机场第二高速，实测结果如下。
星途全新一代TXL依旧保持了星途品牌一贯出色的车内静谧性，在怠速状态下，车内噪音仅有35.7dB，并且几乎察觉不到发动机噪音。而且车速达到80km/h时，车内噪音也仅为59.6dB，属于优秀水平。随着车速的增加，胎噪以及风噪会有所增大，在时速100km/h下，星途全新一代TXL车内噪音为63.3dB，车内正常交流没有问题。
接下来是减振测试，其主要考察的是车辆底盘滤振性，而它与悬挂系统息息相关，星途全新一代TXL采用的前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂。我们将驾驶星途全新一代TXL以20km/h的时速匀速经过四组减速带，并通过安置在后排地台的量杯洒出的水量来判断其底盘滤振能力，洒出的水越少说明舒适性越好。
在滤振测试中，星途全新一代TXL平均颠出的水量仅为35ml，这样的成绩在同级车属于优秀水平，同级别的广汽传祺GS8、奔腾T99、WEY VV7 GT平均颠出水量分别为55ml、66.67ml、76.67ml。星途全新一代TXL底盘调校以舒适为主，悬挂调校偏软，在经过像减速带这样的大幅度颠簸路面时，悬挂也可以有效的吸收振动。而且悬挂对于多余的振动也有着不错的抑制效果，使车身不会出现太多的小动作。
为了更真实的体验在日常驾驶中星途全新一代TXL的底盘滤振性能，我们专门找了一段环境比较恶劣的砂石路段来进行模拟。星途全新一代TXL悬挂对于小碎石这样的细小颠簸有着不错的过滤效果，并不会让这些小颠簸过多的传递至车内。而对于一些较大的坑洼路面，偏舒适的悬挂调校，也不会让车内乘客感受到太大的冲击。而且快速回位的悬挂，也不会让车身出现多余的动作，整体表现符合一款家用SUV的标准。
至于星途全新一代TXL动力猛不猛，我们通过性能测试揭晓答案。星途全新一代TXL搭载的是一台1.6L涡轮增压发动机，其最大功率为145kW（197马力），最大扭矩为290N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
测试前，我们先将模式调至运动模式，并关闭车身稳定系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步。经多次测试，星途全新一代TXL百公里加速最好成绩为9.51秒，这对于一台中型SUV来说，算是一个不错的成绩了。
跑得再快也得刹得住，所以我们也对它的制动性能进行了测试。当车速超过105km/h后，进行全力制动。经多次测试，星途全新一代TXL百公里制动最好成绩为36.32米。作为一台车身尺寸偏大的中型SUV，其制动性能表现相当出色。
问题四：星途全新一代TXL车机好用吗？
对于这个问题，我先来肯定的回答一下，星途全新一代TXL所搭载的Lion4.0雄狮智云系统在智能互联、语音交互、娱乐应用等方面的表现绝对属于第一梯队。星途全新一代TXL配备了12.3英寸全液晶仪表 12.3英寸多媒体中控屏，双连屏的设计也符合当下的潮流。
星途全新一代TXL的12.3英寸全液晶仪表可显示的信息非常丰富，像续航里程、油耗、总里程、小计里程、直接胎压信息、娱乐信息、ADAS驾驶辅助信息、导航信息、疲劳提醒等都能显示。而且随着ECO、NORMAL、SPORT驾驶模式的改变，液晶仪表界面样式也会跟着切换。
值得一提的是，这块12.3英寸全液晶仪表支持AR实景导航显示，而且它可以在液晶仪表和中控屏来回切换显示。
12.3英寸多媒体触控屏是功能最丰富的区域，像网络音乐、网络电台、在线视频、百度地图、CarPlay、在线升级、车载热点等功能都有。
此外，它也是许多辅助功能集中显示的地方，比如可用手指进行拖拽视角的全景影像功能，能够进行面部解锁的Face ID功能，通过声音快速登录的声纹识别功能，可以录像和拍照片的行车记录仪等等，这些都足以见得星途全新一代TXL在硬件方面的配置之丰富。
语音控制方面，星途全新一代TXL的表现也非常出色，来自百度DuerOS平台的语音控制系统可是实现的功能非常丰富，像控制空调、听音乐、看视频、拍照、导航、开关车窗、开关天窗、开关尾门等等都可以通过语音控制来实现。可以说语音控制系统与整个的硬件以及软件的匹配度、交互度都非常的高。而且这套语音控制系统的识别度很高，响应速度也非常快。同时它还支持声源定位功能，当主驾驶位说出“打开车窗”命令式，只有主驾驶位车窗会进行打开操作。
问题五：星途全新一代TXL自动驾驶、自动泊车入位功能好用吗？
星途全新一代TXL在中高配车型搭载了全速自适应巡航系统和车道居中保持系统，而这两个系统共同构成了非常成熟的L2.5级自动驾驶辅助系统。这套系统对于车道线的识别还是比较准确的，尤其是在环路、高速这样路况较好的路面，可以比较放心的来使用车道居中保持的功能。再配合全速域自适应巡航系统，确实能够让我们在长途驾驶时变得更轻松一些。
星途全新一代TXL将几乎所有的L2.5级自动驾驶辅助系统的功能按键都被集成在了方向盘左侧，比如车道保持系统按键、全速域自适应巡航系统开启按键、前车车距调节按键、巡航速度按键等等，使用起来既方便又顺手。
至于在两驱和四驱顶配车型上配备的自动泊车功能，我们也进行了非常全面的体验。这套自动泊车功能包括自动泊入、自动泊出以及自选车位。
打开自动泊入功能，车辆可自行搜索停车位，当出现可用车位时，画面中会出现绿色小车，系统提示进入自动泊车入位功能。这时只要按照操作完成第一步，接下来车辆会自行完成整个泊车入位的动作。目前泊车入位功能可实现倒车入库、侧方位停车以及斜方位停车。
泊出功能则可以让车辆自行泊出车位，当系统判定泊出方位路径畅通时，会提示车主自行泊出车位。
最后就是自选车位，这个功能才是这套泊车系统最核心也是最好用的功能。首先它可以自行选择停车方式。其次可通过触控屏拖动绿色图标进行车位选择，并可以左右微调停车角度。最后，就是它不受停车线的限制，即使是没有停车线，也可以快速手动进行停车位的选择。非常方便。在多次测试过程中，这套泊车系统都非常完美的进行了泊车入位操作。
写在最后
对于粉丝们提出的问题，我们对星途全新一代TXL进行了全方位的实测，最终得出了如下结论。首先是星途全新一代TXL的空间表现，其在乘坐空间、储物空间都有着同级别优秀的表现，后排座椅靠背也支持按比例放倒，并且放倒后能够实现纯平，后备厢空间可拓展性出色。其次是油耗问题，我们实测星途全新一代TXL油耗为仅为7.5L/100km，这样的油耗对于一台中型SUV来说确实不算高。
然后是舒适性和性能，舒适性方面，星途全新一代TXL平均颠出水量仅为35ml，击败了有车以后底盘舒适性榜单73%的同级别车型。车内静谧性表现也足够出色，怠速状态下几乎听不到发动机的声音，在时速100km/h一下，车内也能保持在一个比较安静的状态。至于性能，星途全新一代TXL百公里加速成绩为9.51秒，这对于一台中型SUV来说已经算是不错的成绩了。不过百公里36.32米的制动成绩，也确实足够惊艳，基本达到了同级别车型第一梯队的水准。
至于车机好不好用的问题，我上边也进行了阐述，简而言之就是星途全新一代TXL所搭载的Lion4.0雄狮智云系统，其所能实现的功能以及所表现出来的水平，绝对属于目前汽车市场第一梯队。
最后就是关于自动驾驶以及自动泊车等辅助功能的评测，星途全新一代TXL具备L2.5级自动驾驶辅助的能力，车道居中保持、全速域自适应巡航、盲区监测、主动刹车等功能都具备，并且实际体验效果良好。自动泊车功能的车位识别速度、自行泊车的流畅度以及泊车入位后的效果都达到了标准，最关键的是它还支持手动选择车位的功能，进一步提升了自动泊车的可操作性以及便捷性。
怎么样，这样的答案粉丝们还满意吗？不过说实话，作为一款高端品牌中型SUV，星途全新一代TXL官方指导价只有13.99-17.59万元。在同级别、同价位的中国高端品牌车型中，功能如此丰富的星途全新一代TXL确实有着非常不错的性价比。
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