21世纪经济报道记者叶碧华 实习生倪诗婷 广州报道“海信智能交通正在研究出海，研究如何将我们在中国建设的经验、技术、产品和创新力应用到海外市场中，并已经中标了埃塞俄比亚首都的项目。”2月18日，海信网络科技公司智慧交通事业本部副总经理陈晓明在介绍海信在智能交通方面的进一步计划时表示，中国智能交通行业已经进入对海外输出中国解决方案的阶段。
陈晓明告诉记者，中国机动车和非机动车混行的交通状况的复杂性放之全球少有，因此锤炼了国内企业在技术、产品、服务上的竞争力。据其介绍，自1998年切入智能交通领域以来，海信至今已服务169个城市，积累了不少经验。
此前，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学交通研究所等多家权威机构共同发布的《2021年度中国主要城市交通分析报告》显示，2021年全国高速拥堵同比下降19.3%，50个主要城市中有8座城市拥堵同比下降。其中，西安、昆明、兰州、银川、贵阳5座城市的缓堵项目由海信参与承建。
在这个过程中，海信发现目前中国智能交通应用和技术创新以及实际应用效果并不比海外差，某些方面甚至走在前头。“中国企业对于大数据、人工智能技术的发展反应速度非常快，这使国内智能交通企业与国外企业相比有不少优势。我们希望把国内积累出来的经验、技术、工程经验能快速复制到海外。”
去年12月，海信和山东高速组成的联合体成功中标埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的公共交通系统智能化改造项目，该项目是海信在海外承建的首个智能交通集成项目。陈晓明指出，产品和解决方案的出海，技术本身并无太大障碍，“主要的挑战来自于三个方面，一是要符合国外和行业的相关标准，二是需调整对国内外客户业务的理解，三是如何保障项目的保质保量交付。”
中国智能交通协会数据显示，2016-2020年，我国智能交通市场总规模由973亿元增长至1658亿元。有分析指出，随着我国交通智能化应用的不断推进，智能交通的市场规模增长将继续保持较快速度，预计2022年我国智能交通市场规模将达2133亿元。
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