一、概述：
压缩机出现故障后，将会使空调器管路中的制冷剂不能正常循环运行，造成空调器不能制冷或制热、制冷或制热异常、运行时有噪声等。严重时可能还会导致空调器出现无法开机启动的故障。
因此当怀疑压缩机损坏时，需逐步对压缩机进行检测，一旦发现故障，就需要寻找可替代的新压缩机进行代换。
压缩机出现故障可以分为机械故障和电气故障两个方面。
机械故障多是由压缩机 内的机械部件异常引起的，通常可通过压缩机运行时的声音进行判断；
电气故障则是指由压 缩机内电动机异常引起的故障，可通过检测压缩机内电动机绕组的阻值来判断。
二、压缩机中机械部件的检查方法
压缩机中的机械部件都安装在压缩机密封壳内，看不到也摸不着，因此无法直接对其进 行检查，大多情况下，可通过倾听压缩机运行时发出的声响进行判断，如下图所示：
压缩机交错产生的噪声，可以从以下几个方面采取措施进行消除或调整。
1）、对运行部件进行动平衡和静平衡测定；
2）、选择合理的进、排气管路，尤其是进气管的位置、长度、管径对压缩机的性能和噪声影响很大，气流容易产生共振；
③ 压缩机壳体的结构、形状、壁厚、材料等与消声效果有直接关系，为减少噪声，可 以适当加厚壳壁；
④ 在安装和维修时，连接管的弯曲半径太小，截止阀开启间隙过小，系统发生堵塞， 连接管路的使用不符合要求，规格太细且过短，这些因素都将增大运行的噪声；
⑤ 压缩机注入的冷冻油要适量，油量多固然可以增强润滑效果。但增大了机内零件搅 动油的声音。因此，制冷系统中的循环油量不得超过2%；
⑥ 选择合理的轴承间隙，在润滑良好的情况下可采用较小的配合间隙，以减少噪声；
⑦ 压缩机的外壳与管路之间的保温减震垫要符合一定的要求。若经检查发现压缩机出现卡缸或抱轴情况，严重时导致的堵转，可能会引起电流迅速增大 而使电机烧毁。对于抱轴、轻微卡缸现象，可通过以下方法消除。下图所示为敲打压缩机
三、检测压缩机内电动机绕组间的阻值
空调器压缩机内的电动机出现电气故障是检修压缩机过程中最常见的故障之一。判断压缩机电动机的好坏，可通过对压缩机内电动机绕组阻值的检测进行判断：
空调器压缩机的电动机通常也安装在压缩机密封壳的内部，但电动机的绕组通过引线连 接到压缩机顶部的接线柱上，因此可通过对压缩机外部接线柱之间阻值的检测，完成对电动机绕组间阻值的检测。在检测前，首先根据标识了解压缩机顶部接线柱与内部电动机绕组的对应关系，详细参考下图：
C：公共端；
R：运行端；
S：启动端；
检测时，将压缩机绕组上的引线拔下，用万用表分别对电动机绕组接线柱间的阻值进行检测即可，如下图所示：
将万用表的量程调至欧姆挡，黑表笔搭在压缩机的公共端，红表笔搭在压缩机的运行端，可测得公共端与运行端之间的阻值 为2. 1欧姆；
万用表的黑表笔保持搭在压缩机的公共端，红表笔搭在压缩机的启动端，可测得公共端与启动端之间的阻值为5. 4欧姆；
万用表的黑表笔保持搭在压缩机的启动端，红表笔搭在压缩机的运行端，可测得启动端与运行端之间的阻值为7. 5欧姆；
总结：
观测万用表显示的数值，正常情况下：
启动端与运行端之间的阻值=公共端与启动端之间的阻值 公共端与运行端之间的阻值；
1）、若检测时压缩机内电动机绕组阻值不符合上述规律，可能绕组间存在短路情况，应更换压缩机；
2）、若检测时发现有电阻值趋于无穷大的情况，可能绕组有断路故障，需要更换压缩机。
四、检测压缩机内电动机绕组的绝缘性：
正常情况下，压缩机中电动机的绕组与外壳间应为绝缘状态。若出现电动机绕组与外壳间搭接短路，不仅可能造成压缩机故障，还可能会出现空调器室外机漏电情况；
一般可借助兆欧表检测电动机绕组与压缩机外壳之间的绝缘性，检测方法如下图所示：
正常情况下，压缩机内电动机绕组与压缩机外壳之间的阻值应为无穷大（兆欧表指示500兆欧)，若测得阻值较小，则说明压缩机内电动机绕组与外壳之间短路，应恢复绝缘性或直接更换压缩机。
五、检测压缩机故障—压力与电流的方法
除了通过检测绕组阻值来判断压缩机好坏外，还可通过检测运行压力和运行电流来检测压缩机的好坏；
运行压力是通过三通检修表阀检测管路压力得到的；而运行电流可通过钳形表进行检测，如下图所示：
1）、若测得空调器运行压力为0.8MPa左右，运行电流仅为额定电流的一半，并且压缩机排气口与吸气口均无明显温度变化，仔细倾听，能够听到很小的气流声，多为压缩机存在窜气的故障；
2）、若压缩机供电电压正常，而运行电流为零，说明压缩机的电机可能存在开路故障；若压缩机供电电压正常，运行电流也正常，但压缩机不能启动运转，多为压缩机的启动电容损坏或压缩机出现卡缸的故障。
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