尽管我们的家庭生活早就离不开电力，但正是因为家庭生活用电太方便，新的房车玩家很容易把房车用电的场景想象成和家庭生活差不多，加上对房车电路知识的不了解，最容易忽略房车用电问题。
房车用电比家庭生活用电复杂很多，涉及强电、弱电、发电、储电、逆变、升压、降压等各个方面，专用性相当强。
目前主流的自行式房车都是采用电池储电的方式解决房车用电问题，根据电池和电路的电压标准，可以分为12V和48V两种。早期房车电路都是12V，随着电动汽车工业的发展，48V已经成为电动汽车行业的标准，进而带动了房车电路由12V向48V进化，目前房车行业处于12V和48V并存的局面。
那么房车电路到底是12V好，还是48V好呢？我们从电路的物理学基础来分析一下
1.线路耗损及发热分析：48V房车电路电流小，损耗小，发热少
我们在中学都要掌握的一个公式：P=UI=I2R，即功率等于电压乘以电流，功耗（发热）等于电流的平方乘以电阻，当功率不变时，12V线路电流是48V线路电流的4倍，同样的电阻情况下12V线路功耗及线路发热是48V的16倍。
在设计时，把48V线路发热控制在12V线路发热的1/4都是非常安全的状态，所以电阻就可以放大4倍，R=ρ*L/S，S是线路截面积，我们线路在发热减少3/4的情况下，我们线路截面积是12V电路的1/4，我们48V房车电路常规用的是4平方的主线，12V房车电路要达到安全标准，要用16平方的主线。
由此可见，12V房车电路的电流要比48V电路大的多，电流大，损耗就大，发热就更严重，电路着火的风险就更大。因此，48V电路更安全，这也是为什么电动汽车会采用48V的原因。
趣蜂48V房车电路
2.充电及线路安全分析：48V房车电路充电效率更高，更安全
传统的12V房车电源系统当中，发电机直接发电，对启动蓄电池充电；房车12V储能电池，通过隔离器并联在启动电池上，双电池隔离器的控制逻辑是：当汽车马达成功点火，启动蓄电池电压大于14V时，隔离器吸合，房车储能电池进入充电状态；
此时，充电电流随着马达转速在30-150A之间来回变化，这个电流已经是非常夸张的电流了，当车子长期保持高速状态，充电电流会稳定在120-150A，这就对整车充电电路系统提出了很高的要求。
120A电流是什么概念呢？我们生活中，常见的公牛插线排，电流就是10A的，电线已经比较粗，差不多有香烟那么粗，如果要安全的通过120A的电流，就要采用截面积相当于10根香烟那么粗的电缆，这是多么夸张的电缆，大家可以想象；
所有的电缆线头，都要经过特殊的处理，电路上所有的开关、保险、接触器，都必须使用大电流的规格，个个都是大块头，这些个设备长得都像砖头一样大；这无疑带来了更加复杂的电路和更加高昂的安装、维护成本；12V双电池隔离器保险一般是500A起步，还经常会烧此保险，厂家都会让客户随车备一些这种保险，一个500A标准保险采购成本大约是600元，关键是爆保险时很吓人，声音和发热都让人好怕怕。
普通12V房车电路实拍
当我们换一种思路，改用48V储能电路系统之后，一切就都变得简单了，发电机的充电电流经过升压系统，升压系统直接替代了双电瓶隔离器，电路更加简单可靠。实际充电电流不会超过30A，接触器、保险都可以采用我们常见的正泰电工C32空气开关就可以胜任，万一坏了也好办，随便找个五金店都能买到。
另外，充电电压越高，充电的效率越高，48V行车充电效率远远高于12V，常见的依维柯、大通、全顺底盘发动机自带的发电机，配合48V房车电路，行车充电基本可以达到1小时1度电了，这对房车生活非常重要，基本可以不用配发电机了。
48V房车电路独有的行车充电器，使锂电池充的满
由于充电电压高，配备太阳能电池板的48V电路房车，充电效率更高
3.放电及线路安全分析：48V房车电路放电效率更高，可安全的使用大功率用电器
放电时的问题就更加突出了。车友们知道，传统12V储能电池系统的房车在用电过程中，空调 热水壶是很难同时使用的。为什么呢？就是因为放电电流太夸张了。
我们最常见的房车用多美达空调，制冷工况，12V电池端电流都会上升到120A以上，制热工况，电流会达到180A以上。
这个电流在电工上，已经接近目前常见室内布线的极限工况。再加上个电水壶100A的电流，两者叠加，高达280A的持续电流，比5根香烟捆起来还粗的的无氧铜电缆，也会严重发热了，再加上大电流直流接触器的发热，仪器仪表发热，鉴于大多数车子的电路系统都安装在床下，整个电路系统的发热甚至会加热床铺，造成火炕的效果。
严重情况下，甚至会发热到影响用电安全的情况，个别车友的电路起火问题，也大多出自此处。我们知道的有些房车制造企业，每年都有发生在新车提车时，半路上线路着了火，严重的把车烧得只剩下空壳了。
然而，当我们换一个思路，改用48V储能电路系统之后，即便是满载3千瓦的电器（驻车空调和热水壶全开），电路方面，逆变器48V一侧62.5A电流，220V一侧13.6V电流，完全没有压力。
趣蜂48V房车电路实拍
48V电路的房车，热水壶、电磁炉等大功率用电设备能够在不接外电时正常使用，12V电路则完全做不到，现在越来越多的地区禁止随车携带煤气罐，户外做饭是个大问题，48V电路就没有这个问题了。
趣蜂房车变频的2000W电磁炉，不接外电可以使用
4. 关键电器设备分析：48V电路能够更好的使用大功率用电器
以目前行业类48V房车电路的领军企业，趣蜂房车的电路为例。
① 趣蜂房车的48V 3000W逆变器，待机功耗只有23瓦，转化效率高达93%，可以长时间满载3000W设备，运行时发热不烫手；普通12V逆变器，待机功耗80-130W，转化率只有70%-75%，长时间只能带2500W设备，运行时就是一个火炕。
趣蜂48V 3000W逆变器，待机功耗小，转化率超高
② 趣蜂房车的48V锂电池行车专用充电器，转化率高达99%，关键是能让锂电池100%充满，还不伤害锂电池（里面有高能稳压模块）；而普通12V直接用原车充电器充电，发动机转速不同电压电流快速变化，不仅充不满，充得慢，还会大大缩短锂电池寿命（急剧变化的电压电流是锂电池的催命鬼）。
③ 趣蜂房车的48V高效能磷酸铁锂电池组，采用宁德时代的新电芯，是公认最好最高效的锂电池，16个3.6V电芯串联，电源管理模块简洁高效，非常容易实现各电芯充放电均衡，同时趣蜂是第一家提出锂电池保用五年的厂家，执行的是新能源汽车的标准；而竞品，即便是良心发现用的是新电芯，但电芯之间又是并又是串的，采购量又小，电源管理模块很难做到非常严谨，很难实现各电芯之间的充放电平衡，一旦出现一个电芯充放电不均衡，就OVER了。
④ 成型线束是由江铃线束配套厂配套，大厂工艺，做工严谨，接插件带二级锁紧，电线采用美标线，抗老化、抗干扰能力强，用电器都有接地线及开关，完全符合GB7258-2017标准及国际电工标准。竞品多是手工线束，电线采购随性，连接及保护措施很难到位。
趣蜂48V房车电路所用的线束，安全性远高于普通12V房车电路
⑤ 空调采用220V变频空调，根据车型用大金和长虹两个牌子，这两款空调都具备抗震能力强、冷媒环保防爆、运行安静的特点，稳定运行功耗在200-500瓦，配两组48V50AH电池时，轻松保障10小时以上的舒适温度环境，而且很安静。同时，采用变频空调降低了车高30公分，增强了通过性；减少了风阻、降低了重心，提高了安全性。竞品的驻车空调，配12V400AH电池时，顶多支撑2小时，电池就跳了。
趣蜂房车配备的大金变频空调
综上，房车电路系统升级为48V系统，优势非常明显。无论在系统的整体效率、安全、可靠性和寿命方面都远高于12V系统的原因，所以，就像纯电动汽车一样，48V系统是房车电路的大趋势。
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