电磁炉待机状态有电流声怎么办(电磁炉关机后有电流滋滋的声音)

电磁炉待机状态有电流声怎么办(电磁炉关机后有电流滋滋的声音)

首页家电维修电磁炉更新时间:2022-03-29 10:48:46

其实笔者很久之前就想写这篇话题了,原因要从之前试驾蔚来ES8说起,抛开产品力不说,也并没有黑的成分,单说当时开起来的感觉。先是销售一个劲的带笔者体验加速和急刹车,后是笔者自己开,体验中,整车的加速不够线性,踩下电门,新车先忽悠几米,然后突然提速,以至于出现了晕眩感(此观点仅适用于当时那台ES8,不代表后来升级过后的ES8)。

后来,笔者在多次乘坐新能源电动网约车时,也出现过多次晕眩感。本以为是个人体质原因,结果有一天同事们纷纷表示,在乘坐新能源电动车时,或多或少均出现过头晕目眩的感觉,而且有的车甚至连开车都会头晕。网上有一个说法是,电动车辐射大,开久了会晕车,甚至会脱发或是掉腿毛,还会导致体内细胞癌变,但事实真的是如此吗?


电动车辐射和头晕有关系吗?

其实说到辐射这个事儿,生活中处处都是辐射,比如路由器、电磁炉、微波炉等等家电都会有辐射,而能给我们身体带来伤害的主要是“电离辐射”,也就是频率高、能量高的射线辐射,生活中唯一能接触到这种辐射的大概也就是去医院做X光的时候了,不过大家也都知道,这玩意儿一年也做不了几次,所以辐射几乎可以忽略不计。

而新能源汽车电池其实和我们手机电池或者一些家用电器一样,属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”。这些辐射完全在身体可接受的范围内。说几个例子,根据有关媒体测试出的数据来看,蔚来ES8的车内电磁辐射值最大也不超过0.235μt,按照联合国国际卫生组织的权威标准,只要电磁场低于100μT强度,都是身体可接受的。所以综上所述,坐在新能源电动车里容易头晕,并不是辐射所致。

为什么电动车更容易晕车?

既然排除了辐射原因,那究竟是为什么我们驾驶、或者乘坐新能源电动车会感到头晕呢?笔者经过分析,大致有以下三个原因:

首先,众所周知,新能源电动车只要踩下电门的瞬间,极短时间内就能输出最大功率和扭矩,如果电机功率很大,譬如特斯拉或是蔚来ES8那种,加速度G值会直接将你压在座椅上,感觉有一个东西压你身上,心脏非常不舒服,这种状态就类似于你坐在一部上升速度非常快的电梯里一样难受。加上为了舒适性,大部分电动车的悬挂都比较软,所以偏软的悬挂加上直接压在你身体上的G值,导致了你会有晕眩感。

而传统的燃油车,即使是大排量V8、V10发动机,起步时发动机扭矩匀速上升,根据你的需求持续加速,且整个加速过程很线性,相对来说平顺很多,即使加速度G值再大,也会让你心脏和血管有一个逐步适应的过程。哪怕感觉到被压在座椅上,好歹有个缓冲阶段。譬如笔者曾经在赛道试乘某款超跑,驾驶座车手全程开的都特别猛,笔者也感觉到很大的G值压在身上,但两圈下来,并没有出现头晕的情况,反而肾上腺素飙升,感觉很爽快。


此外还有一种情况是,电动车加速不线性也会造成头晕,比如有些车型踩下电门踏板时,车会往前悠几米再突然加速,这样势必造成头晕,尤其是越堵车的情况下越容易出现头晕。

其二,动能回收太强或减速度G值过大,也会导致坐在电动车里头晕。譬如,传统燃油车的刹车非常线性(除非遇到开车不稳的司机),大部分情况下坐在车内都很稳,而且传统燃油车没有动能回收,所以减速度G值基本符合驾驶者对速度的预期。相比而言,电动车减速时会加入动能回收,会额外增加车身的拖拽感,使得减速过程没有那么线性,有时候减速度G值过大,超过了身体对减速度的预期,所以会导致眩晕。

最后,由于电动车没有发动机,车厢内相对来说比较安静,多数时候只能听到“呜呜”的电流声,没有了外界环境的干扰和分散,大脑会很专注,所以更容易产生眩晕感。反而燃油车的噪声会分散大脑的注意力,噪音越大分散效果越好,越不容易晕车。就好像我们小时候,坐公交车不会晕,坐小轿车会晕,越高级的车越容易晕车,也是一个道理。

写在最后

说到底,驾驶和乘坐电动车会晕车的现象,比较普遍。原因来自两个方面,一是电动车本身设计上的缺陷,譬如加速、刹车和动能回收所形成的“拖拽感”,对驾驶者和乘客所造成的身体不适。这部分“隐性伤害”,在燃油车上从来不会发生。所以,以燃油车为参照物而设计的电动车,在乘客的驾乘感受这方面并没有做过多的考虑。换句话说,电动车技术的不成熟,这也是一个方面。电动车通常喜欢夸夸其谈百公里加速有多少,从来不提“是否晕车”。这是因为要解决“晕车”的问题,在调校上要下比较大的功夫,比缩短百公里提速时间可能要难得多。这是电动车和燃油车相比,所遇到的新问题。反过来说,笔者认为对一款电动车在驾驶层面最高的褒奖,就是“它开起来象一款燃油车”。

其二,当我们开惯了燃油车,对转速、提速、噪音、震动以及发动机的动力提升,已经形成了固定的体验和思维模式,换到电动车的驱动模式下,没有噪音、震动、转速变化所带来的循序渐进的动力变化,这种感觉会很奇怪,犹如机器与人之间失去了联系,久而久之,人的思维和体验都会发生混乱。不过,就好比我们小时候坐燃油车也会晕车,但坐久了习惯之后,就会逐步克服晕车。相信如果你开上了电动车,如果开久了,晕车也会慢慢消失。

通过分析原因我们发现,驾驶或乘坐电动车为什么会晕车的原因。其实并没有网络上说的那么玄乎,和电动车辐射也没有直接的关系。而现在,虽然乘坐大部分电动车都会感觉到晕眩感,不过好在许多车型增加了动能回收模式强弱的选项,在选择最弱模式后,能减缓动能回收的动力,相对来说和普通燃油车没有太大的区别。另外,也并不是所有新能源电动车开起来都会有晕眩感,譬如我体验过的特斯拉model 3和长安逸动EV,开起来的感受就非常接近燃油车,而且动能回收力度也在可接受范围内。也希望以后做电动车的主机厂家,在新能源电动车的调校方面注意这个问题,相比零百提速,驾乘的舒适性恐怕更事关消费者的体验。如此才能让更多的消费者接受电动车这个新生事物。

今日话题

你们在驾驶或乘坐新能源电动车的时候,会感觉到晕眩感吗?

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