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文：懂车帝原创 陈旭明

丰田C Pod官图

[懂车帝原创 产品] 近日，丰田汽车宣布，在日本当地推出C Pod微型电动车向普通消费者销售，其采用双门双座设计，提供2款车型，起售价为165万日元（约合人民币9.2万元）。此前该车仅面向企业和市政客户推出，如今拓展至所有消费者。从其尺寸和功能来看，该车比较类似于国内市场上的五菱宏光MINIEV、五菱NanoEV等车型，适用于通勤购物等使用场景。

车身非常小巧

车头logo下方带有充电口

在设计方面，丰田C Pod符合该级别尺寸的特点，整体造型较为简洁，车辆采用双色车身设计，车头丰田LOGO下方带有充电接口。尺寸方面，该车长宽高分别为2490/1290/1550毫米，车身小巧尤其是比较窄，方便在狭窄的停车场、小巷等路况中穿行，并且转弯半径仅为3.9米。

车辆内部，该车以实用性的空间利用为设计要点。新车提供两个座椅，整体宽度刚好可以容纳两位成年人乘坐，内部带有杯架以及多处放置零碎物品的储物槽。主要的功能均采用实体按键控制，也没有设置中国同类车型常见的液晶显示大屏。

在动力方面，该车的最高时速为60公里/小时，充满电一次的行驶里程为150公里。在200伏/16安、100伏/6安两种状态下，车辆充满电的时间分别为5小时和16小时。不过，该车还具备不错的主动安全功能，包括带行人和自行车检测的预碰撞安全系统、前排双安全气囊、EBD、ABS等。

新车背景、竞品分析：

事实上，早在此前，也有日本媒体也曾做过关于丰田C pod和中国市场上的宏光MINIEV谁更具性价比的讨论，他们也认为宏光MINIEV在价格方面的优势非常明显。

据日本汽车媒体bestcarweb介绍，丰田C pod实际续航里程仅100公里左右，其起售价却达到165万日元（约合人民币9.2万元）。日媒认为它绝对称得上是“昂贵”，因为它并没有在规格和性能上击败五菱宏光MINIEV。原因很简单：生产量低，电池价格昂贵。