在传统认知里，BBA三款车中，S级永远是舒适性的大佬，7系是驾驶感受最优秀的车型而A8则是以科技著称。
时至今日，情况似乎发生了变化，奥迪A8想要通过更加运动化的设计提升车辆的存在感和设计感，同时体现奥迪品牌的进取精神。
日前，奥迪发布了新款奥迪A8和S8车型的官图，细节上的改进和成熟的技术再加上优秀的后排座椅舒适性，似乎势要将舒适性和运动型共生。
新款A8的中网尺寸更大，同时增加了镀铬装饰件来强化新设计的中网。头灯造型也得到了改进，以符合新时代人们的审美需求，从外观上来看，新款A8更多借鉴了A8 Horch的设计。
豪华车的侧面是其权威性的一面，长轴距加上简约的线条，形成了新款A8的侧面设计，宽大的轮拱暗示A8拥有quattro旗舰级装备。
除了普通样式以外，新款A8还提供运动外观套件可选，通过改变车头侧面进气口的设计，让车辆呈现出类似S8的即视感。
作为灯厂的旗舰型号，A8的头灯拥有OLED技术，每个头灯都有130万个微镜，可以将光纤分解成独立的像素并对它们进行精确控制，实现智能头灯功能。
当然了尾灯也是标配OLED，与辅助系统搭配之后，如果有另外一辆车从后方快速接近A8约2米时，OLED功能会被激活，并且提示后车注意安全。
作为旗舰车型，空间已经不是妨碍车辆提升的模板，不过从横向线条的设计语言来看，奥迪设计师想要强调车量宽度，而A8内部还有OLED的氛围灯和阅读灯，在夜间不会像S级一样“夜店风”十足，A8更像是一个身着西装的精英人士。
后排老板位有多种按摩功能，除了普通的腰背以及臀部按摩以外，还带有脚底热石按摩，乘客将双腿放在副驾脚踏板上之后，系统会主动对脚底进行加热和按摩，甚至在扶手处提供酒柜和冰箱。
其余的多媒体系统、车辆驾驶辅助系统等就不赘述了，这都是奥迪的传统艺能，包括路口辅助，全速域自适应巡航、侧面辅助以及对碰撞带有防御性提升的主动式悬挂等。
普通版A8有两款动力总成，其中3.0T在海外能提供340Ps，而中国版本则为286Ps。3.0T V8发动机最大输出460Ps，最大扭矩660N·m，V8发动机带有可变缸系统，在低负载工况下可以以四缸的形式运转，未来还会推出PHEV车型。
在新款A8亮相之余，S8也同时发布，S8在A8的4.0T V8基础上进行提升，双涡轮发动机可以爆发出571Ps以及800N·m扭矩。
排气系统也得到提升，在需要性能爆发时，排气管会主动打开阀门，提升你的肾上腺素分泌。同时，S8还标配主动悬挂，运动差速器以及四轮转向系统。
当然，在中国、美国等市场，奥迪S8都只提供长轴距版本，这意味着即便是运动版本的S8，整车的乘坐体验以及空间表现都是非常优秀的。
说点题外话，这一代A8在中国还有Horch版本，从定位上来看，该车对标的是奔驰S级迈巴赫车型，此前教授已经有文章介绍，感兴趣的朋友可以搜索该文章查看，这里就不再赘述了。
总的来说，新款A8在现款基础上进行外观升级，通过更豪华、更精致的外观设计，再融合上本来就已经足够有高度的豪华装备，企图让A8成为同级别中的先锋派。S8作为A8的高性能版本，在动力系统上自然不用多虑，在部分市场使用长轴距车型作为蓝本，在享受驾驶的同时，还能有优秀的后排体验感，可谓是两全其美。
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