● 如何查看积碳情况？
最为直观的查看方法就是拆解发动机，但一般很少人会这么做，拆解发动机在很大一部分程度上可以理解为人脑的开颅手术，除了工时费用较高外，拆解还会丧失部分原厂发动机的气密性。比较方便的则是采用内窥镜进行观察，但由于摄像头像素低、灯光昏暗且一些位置无法观察，从显示屏上来看效果一般。另一种常用的方法，则是采用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在，弊端是如果车辆本身有故障，则会起到维修人员误导、误判的效果。
● 什么叫“打吊瓶”？
和医用吊瓶类似，技师以打“吊瓶”的方式，向汽车中的节气门、进气道输入化学清洗剂以达到清除积碳的效果。还有一种打吊瓶方法为接入发动机的油管，以清洗剂为燃料进行清洗。
打吊瓶靠谱吗？
安装好发动机后，就要开始准备打吊瓶的工序了。值得一提的是，打吊瓶在全国各地的流程、设备、清洗液都有一些区别，不过原理和清洗液的化学物质大体相同。本次实验的结果，仅以此次实验的操作手法、设备、清洗剂做出说明。（本文所提的打吊瓶清洗积碳，仅针对采用歧管喷射发动机的车型，直喷发动机不在此次讨论范围。）
经过二次拆解发动机后我们发现，仅仅在进气道内的部分积碳被清除了，而节气门后部、活塞顶位置处的积碳依然在“坚守岗位”。这么看来，通过节气门的吊瓶效果并不好，下面我们再来看一看我同事近期通过喷油嘴打吊瓶清洗积碳的效果。
● 检查打吊瓶后效果
清洗完毕后，按照店家的解释高转速低档位跑了一段时间，将清洗液彻底的排出车外，不过怠速依然存在抖动的现象，甚至较之前没有一丝的变化。
通过两辆车、不同店面、不同手法、不同清洗剂打吊瓶后，可以得出结论，那就是打吊瓶对于清洗节气门和活塞顶处的积碳并没有显著清理积碳的效果，对于清洁进气道则有一些帮助，但是在清洗之后的几天里，我的同事给我的反馈是依然没有感受到有任何变化，怠速抖动的现象还是存在。
看来，想彻底清除积碳，还是需要拆解引擎了。
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