在最近这段时间里，高合汽车的名字频频登上热搜榜。先是借助《机因觉醒2041》科幻大电影热映推出全新量产定型车高合Digital GT-HiPhi Z，又联手“豪华朋友圈”再现进博会展台。但频繁刷屏也让不少人发出质疑：高合汽车究竟能不能担起“新世界第一科技豪华品牌”这个头衔？
近日，就有媒体竟然自费购买了一辆高合HiPhi X回来进行拆解。高合HiPhi X的“内涵”究竟能不能顶得住这样的生吞活剥？让我们一起来看看拆解现场吧。
谈及造车新势力，无论设计理念有多新颖，大家往往还是会默认他们在技术、内部结构设计等方面远不及有着几十年经验积淀的传统品牌，甚至可能存在各种问题。但出人意料的是，这次对于高合HiPhi X的拆解却打破了人们的固有认知，在华丽外观设计的底下，高合HiPhi X几乎交出了“无短板”的成绩单。
就拿大家最为关心的被动安全结构为例。高合HiPhi X的前防撞梁采用了高强度的钢材打造，与下部的行人防撞梁-全框式副车架以及中部的前防撞梁-前纵梁、前铸铝加强件共同负责所有正面碰撞的能量传递。也就是说，如果车辆在高速行驶中受到来自正前方的碰撞，碰撞的能量会通过三种能量传递路径进行传导吸收。
其中行人防撞梁、前防撞梁大家都见惯不怪了，而在车身两侧ISD智能交互灯后方的铸铝加强件却并不常见，其主要效果是在发生偏置碰撞的情况下，实现较好自我保护，同时还能降低对对方车辆的损伤程度。
在车侧车门部分，高合HiPhi X标志性的高合展翼门采用的是无框式对开门结构。之前也有不少网友表示十分担心无框车门的强度是否足够。
通过拆解视频我们可以看到，高合HiPhi X在车门的下部配有一条闭合的方形防撞梁，这种市面上罕见的复杂闭合结构大大提升了车门的强度。而在防撞梁的上方，则配有一条宽大的加强筋，车门最上方也用金属件做了一个加强。看来高合展翼门不仅外观拉风酷炫，结构强度方面也是妥妥的。
在“一顿操作猛如虎”的拆解中，我们可以看到，高合HiPhi X在安全性能方面下足了功夫，用真材实料守护着用户每一次出行。也难怪前段时间它敢于直面挑战C-NCAP十五周年庆典活动上的正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，有这样的结构设计做支撑，顺利通过测试简直就是势在必得。
这次拆解，让我们真真实实地见证了高合HiPhi X真正的产品实力。从做工品质方面以及结构用料方面来看，高合HiPhi X所展现出来的“内涵”的确符合它的豪华定位。而这次拆解也曝光了不少高合HiPhi X的“小秘密”：毕竟高合HiPhi X大部分的系统结构都是从0开始正向研发而来，很多装配工艺与结构是拆车“老师傅”们都从未接触过的。
在看完高合HiPhi X的拆解后，你觉得这台车如何呢？
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