集成灶有没有用电池(集成灶在哪里上电池)

集成灶有没有用电池(集成灶在哪里上电池)

首页家电维修集成灶更新时间:2022-01-21 07:20:15

随着新能源汽车产业的飞速发展,电池安全技术已逐渐成为主机厂商关注的焦点之一。

近日,在长城汽车举办的“大禹电池技术媒体品鉴会”上,公司首次对外详细讲解了大禹电池技术相关理念和创新技术。

首先是命名。

比起友商们层出不穷的“花式绰号”,长城的命名方式跳出了以“形态分类”的怪圈,结合技术特点总结为“大禹电池技术”。

“该技术以‘大禹治水,堵不如疏’为理念,‘变堵为疏’,采用‘控 导=通’的核心技术原理,搭建4层5维安全矩阵,采取8大创新设计,包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等,覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等各项领域,保障电池不起火、不爆炸。”长城汽车电动电池设计总监曹永强表示。

名字还是长城一贯的“坦克、咖啡、动物园”画风,实力也依旧保持着不俗的成绩。

在应对热起火、热失控上,长城汽车曾依照GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的相关标准和要求,针对使用此前发生多起自燃事故的NCM811三元锂电池进行实验。

不同于以往的针刺,实验选取“内部加热触发”的方式,在大容量高镍电芯、电池包内任意位置触发多个电芯,模拟热失控中的极限场景。

实验结果显示,当大禹电池发生热失控时,气火流会迅速排出,让电池包内最高气压仅为16kPa,远低于50kPa的工业标准,成功实现了不起火、不爆炸的目标。同时,尾部的灭火盒设计,将外溢烟雾控制到100℃以下,避免对周围产生二次伤害。

此外,基于长城汽车全数字化热失控虚拟仿真等技术的应用,大禹电池技术的应用范围也在被不断扩张。

截至目前,长城汽车研发团队针对中镍、高镍、无钴、铁锂等多种化学体系电池,利用大禹电池技术开展多元化应用,实现了“电芯化学体系全覆盖”“任意位置电芯”“单个或多个电芯”触发热失控的情况下,整包不起火、不爆炸。

未来,除了能量密度可突破190Wh/kg的NCM811三元锂电池,大禹电池技术还将随着镍含量提高应用于电池能量密度更高的NCM(镍钴锰)、NCA(镍钴铝)三元锂电芯以及控制难度更大的无钴电芯等。

同时,该技术能够实现百搭不同PACK的应用技术,满足未来CTC(Cell to Chassis 电芯集成在车辆底盘)电池PACK与融合方式,并进一步提升整体刚性。

在技术落地的时间节点方面,曹永强表示,大禹电池技术首个电池包项目将应用于沙龙品牌第一款车型,至2022年全面应用于长城汽车旗下新能源系列车型。与此同时,长城汽车将免费对外开放超60项技术专利,为行业发展提供坚实的技术支撑与托举。

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