南都讯 日前，广州交投北环高速广从收费站、广园收费站等多个收费站实现了ETC/MTC混合车道自助通行设备全覆盖，并打造出首个无亭式全车型自助通行收费站。4月1日，南都记者前往体验收费站通行情况。
高速公路运营向智慧化模式转型
据了解，取消省界收费站以来，现行收费车道类型分为ETC车道和ETC/MTC混合车道，其中混合车道需要人工操作，存在收费效率低、通行速度难以提升等问题。对此现状，广州交投北环高速提出了自助通行车道的概念，打造出一套集自助发卡设备、自助缴费设备、电子发票系统、特情处理设备为一体的自助通行系统，并在全线多个收费站实现全车型自助通行设备全覆盖。
该套设备支持支付宝、微信、云闪付等主流电子支付方式，司乘人员在8-10秒内就能完成整个支付流程，速度比人工收费提高了50%，提升了通行效率。以广从收费站为例，在超大车流通行的情况下，自助车道日均通行车辆0.67万，占比32%，有效缓解收费站的交通压力。
ETC及自助设备投入使用后，原有收费亭的收费功能随之而被取代。为进一步探索传统收费站收费设施高效整合模式，北环高速率先将广园收费站原有收费亭全部拆除，实现了完全的自助发卡、缴费作业模式，打造出首个“无亭式”全车型自助通行收费站。
目前，该收费站ETC车道收费岛只留下一体化栏杆机，混合车道及自助设备车道只留下自助设备与一体化栏杆机，并配置了全网口，为以后收费设备“云化”，即实现云端控制现场设备打下基础。没有了复杂多样的设备，收费站变得更简洁、更美观、更安全，而且设备的功能比传统收费站更加智能。
创新技术破解行业难题
如何准确做到车型判定，是自助通行系统面临的一个难题。对此，北环高速和广东联合电子服务股份有限公司研发了车牌信息库，将已确定车牌车型的车辆信息记录到数据库中，当车辆进入自助车道时能自动识别其车牌并根据牌照信息在数据库中查询对应的车型，在货车专用的入口自助车道内还设置了自动称重设备，禁止为超重车辆发卡，有效解决车型判定和超限车辆拦截问题。目前，数据库已具备超过五千万准确数据，查询时间低于1秒，极大地提高了车道的通行效率。此外，自助设备配备了一上一下双工位，小客车、大货车均能使用，最大限度满足了司乘通行需求。
传统的自助发卡机需要司机到达收费车道，进行按键取卡操作，等待发卡机出卡后才能取卡通行。广州交投北环高速推出的自动发卡机能在车辆到达收费车道前线圈时自动扫描当前车辆是否是ETC车辆，如果是则通过天线将入口、时间等信息写到车辆OBU上后放行；否则，车道摄像枪将进行车牌识别并到车牌大数据库系统查找当前车辆的车型信息，将相应的发卡机工位，供司机取卡，减少司机按取卡键的操作。自动发卡机将传统发卡机的“人等卡”，变成“卡等人”，极大节省司机等待发卡时间，有效地缓解了收费站交通拥堵情况。
采写：记者蒋臻 实习生昝晓月
摄影：南都记者何玉帅
,
