今天给大家试一台豪华品牌性价比之王——沃尔沃S90。
S90新车就优惠力度大，来到二手车市场就更显优势了。比如这台，3年6.8万公里，只要25.68万。
25.68万要去买新车，只能买到入门级豪华品牌车子。而它，妥妥的行政级享受！
行政级的车长，5.083米。和宝马5系L的5.106米，奔驰E级L的5.078米，不相伯仲。
略带溜背的尾部，也非常漂亮。
由于后悬架采用了叶片弹簧替代了螺旋弹簧，后排要宽敞不少。
我185cm，75kg，腿部空间两拳有余。堪比7系和S级，越级的享受。
如果用上老板键，就能轻松翘起二郎腿。
横向空间也很足。
同样的原因，后备箱横向空间也很充足，实用性非常好。
边上都是地毯材质，很温馨。
后排也是双区空调。
还有两个USB接口，方便充电。
宽大的后排扶手，特别舒服。
银色的镶边特显豪华。
内饰也是行政级，木质饰板配上银色防尘罩的哈曼卡顿音响，非常有质感。
来张细节，凹凸有致。
挡把旁边的也是木质百叶结构，合上之后，高级感立马上来了。
木纹依然是凹凸有致。
第一眼看到的地方，也都是软质包裹，特别棒。
智远版，作为当年指导价44万元的沃尔沃顶级轿车的高配，四门无钥匙进入、无钥匙启动、自动泊车、自动远近光大灯、领航辅助驾驶、哈曼卡顿音响，等等配置齐全。
全域的倒车雷达，滴滴声会从障碍物方向发出，非常贴心。
配上晚上依然清晰的倒车影像。 “硕大”的车身，依然能轻松停车。
哈曼卡顿音响配有银色罩子，不仅好看，效果也非常棒。
原车支持CarPlay，试听了比较考验低音和高音的娅咪，低音效果太好了。
这样调一下，更耐听，保证耳朵持久怀孕，不疲劳。
正好赶上周末，我开去杨浦区的江湾体育场，打了一场篮球，来回开了小一百公里，试试底盘。
3年车龄，6.8万公里算正常里程，但从像新车一样的内饰（方向盘都没啥油光，主驾座椅也难见褶皱），还有我这100公里对底盘的主观感受，前任应该高速路况居多。
所以，底盘蛮紧的，减振状态也很健康，而S90本来也是偏舒适的调校，前段过滤很彻底。
2.0T 8AT的动力组合，也非常顺，动力随叫随到。
整个行程特别舒服，单程一个半小时的路程，一点都不累。
领航模式，也是沃尔沃在自动驾驶领域深耕十多年积累下来的王牌功能。总的来说，能省下我一半的专注力。
它能让车子自己走在车道，自动跟停跟起，堵车通畅路段全覆盖。在上海的高架上，尤其好用。
堵车时，突然加塞也能很好识别，实用性非常好。
晚上标线一些的路段，也能轻松识别车道，配上自动远近光大灯，更加好用了。点个赞。
油耗也蛮省的。上海市区高架，偏通畅微拥堵路况，能跑到9.6个油。这么大一个行政轿车，9.6个油，非常难得了。
第一次到江湾体育中心打球，人气蛮高，氛围蛮好的，帅哥也比郊区多。虽然小球场略微施展不开，但瑕不掩瑜。
来上海提车，想去市区溜达的诺粉可以去饭后消食，球场20元一小时，停车费10元一小时。
最后说说车况，漆面非常好，只有右前门有过做漆。
做漆质量很好没有色差。
四个18寸轮毂，也没什么划伤。
前任还买了空气净化器，膜都没撕（看样子像沃尔沃原厂的）。
插在这里点烟器里，就能工作，应该是增加负离子的。
还有加装了隐藏式行车记录仪，很实用。
做个总结吧：
二十多万预算，买个轿车，想要越级体验，沃尔沃S90是个不错的选择。
而这台，漆面和机械状态良好，内饰倍儿新，还带辅助驾驶和哈曼卡顿的高配版本，就更是不二之选了。
