秋冬雾霾天气增多，乘车出行担心车内也有污染，配置车载空气净化器就成了不少有车一族的选择。市场上车载净化器形式多样，售价相差也很大从200多元-3000多元不等。这类车载净化器的净化效果如何，能否有效净化甲醛、苯等常见污染物？近日，中国消费者协会发布“19款车载空气净化器比较试验结果”，15款样品净化能力差别显著，有的样品净化能力达不到宣称的效果，部分样品对污染物的净化效果不明显。
样品：19款
品牌：国内外品牌17个
样品来源：京东商城、苏宁易购和天猫三个网购平台（模拟消费者购买）
价格：每台净化器的购买价格从259元到3998元不等
外观：有圆形、方形、圆柱形等等，形式多样
检测项目：19款样品均测试颗粒物洁净空气量（CADR）及净化能效（η）、噪音、输入功率、待机功率；对于宣传具有去除气态污染物净化能力和具有活性炭滤网的15款样品，又进行了甲醛、TVOC、苯的洁净空气量（CADR）及净化能效（η）的测试
检测方法：依据GB/T 18801-2015《空气净化器》
（洁净空气量（CADR）指空气净化器在额定状态和规定的试验条件下，针对目标污染物（颗粒物和气态污染物）净化能力的参数，表示空气净化器提供洁净空气的速率，以立方米每小时（立方米/h）为单位。CADR是空气净化器固有性能的基本参数，以特定烟尘颗粒物或单一的气态污染物为目标污染物测试得出。
净化能效（η）指空气净化器在额定状态下单位功耗所产生的洁净空气量，以立方米每瓦特小时（立方米/( W·h)）为单位。一般情况下，净化能效数值越大表示该产品既节能，净化效果又好。）
松下等三款样品
颗粒物净化能力不合格
室外空气污染相对严重时，会导致车内颗粒物（PM2.5等物质）浓度的升高，如果有车内吸烟的情况，则污染会更加重。解决这一问题，消费者在选购车载空气净化器时，要关注产品的颗粒物洁净空气量和净化能效的标注值，选择数值较高的产品。
19款车载空气净化器的颗粒物CADR检测结果：最高为LIFAair(标称型号：KJ100G-L10)，CADR值为106.9 立方米/h；最低为Panasonic（标称型号：F-GMG01C-K），CADR值约为1.2 m³/h。如果净化3立方米的车内空间（标准测试方法中使用3立方米的实验舱），样品最短耗时的约100秒，最长耗时约9000秒，相当于150分钟。颗粒物CADR值越高，净化速度越快。
根据所测样品的CADR数值，结合样品的输入功率，计算出19款样品的净化能效（η）。表现最好的为70mai（标称型号：Midrive AC02），能效为13.447 m³/(W·h)。表现最差的Panasonic（标称型号：F-GMG01C-K），约为0.4 m³/(W·h)。净化能效数值越高，说明产品既节能，净化效果又好。
国家标准GB/T 18801-2015《空气净化器》，将空气净化器按照净化能效（η）数值分级。其中，2.00≤净化能效η颗粒物（[立方米/(W·h)]）＜5.00的产品才能称之为合格级，η颗粒物≥5.00的产品能称为高效级。据此，Panasonic（标称型号：F-GMG01C-K）、SKYISH（SK50）、KEHANG柯航（K12）三款样品的颗粒物净化能效值均低于2，因此不能成为合格级。
SKYISH等两款样品
甲醛、TVOC、苯净化效果均不明显
气态污染物（甲醛、TVOC、苯等）也叫化学气体污染物，主要存在于车的内饰材料中，如皮革制品、塑料制品及胶水等粘合剂等，可能会带来新车内部空气污染问题。如果针对这一情况，选购车载空气净化器时，应当关注产品的甲醛、TVOC、苯等污染物的洁净空气量和净化能效的标注值，选择数值较高的产品。
比较试验样品中有15款宣称对甲醛、TVOC、苯等气态污染物有净化效果。通过测试，15款样品的甲醛CADR值在0.1～28.3 m³/h范围，TVOC的CADR值在0.1～28.0 m³/h范围，苯的CADR值在0.1～24.5 m³/h范围。CADR值检测值越高，净化气态污染物的速度越快。
通过计算得到样品对甲醛在0.01~9.129 m³/(W·h)之间，苯净化能效在0.02~4.375 m³/(W·h)之间，TVOC 净化能效在0.03~5.000 m³/(W·h)。净化能效（η）值越高，净化能力越强。测得15款样品净化能力差别显著，有的样品净化能力达不到宣称的效果。
国家标准GB/T 18801-2015《空气净化器》，将空气净化器按照净化能效（η）数值分级。0.50≤η气态污染物＜1.00的产品，才能被称为合格级。当产品的气态污染物净化能效低于0.1 m³/(W·h)时，则产品对该污染物的净化效果不明显。据此，Panasonic（标称型号：F-GMG01C-K）、SKYISH（SK50）两款样品，甲醛、TVOC、苯三种气态污染物的净化效果都不明显。LIFAair(标称型号：KJ100G-L10)样品的TVOC、苯净化效果不明显。KEHANG柯航（K12）的甲醛净化效果不明显。
海尔、亚都等4款样品噪声
超过国内环境1类标准要求
噪声指空气净化器在额定状态（若无明示额定状态，默认按照产品最大档位或最大净化能力对应的档位）下运行所产生的噪音大小，以声功率级（dB(A)）为单位。其数值越小表明空气净化器运行时所产生的噪音越小。
噪声测试值是样品工作时的最大值。结果显示，大多数样品工作时的噪声可以被接受，19款样品工作时的最大噪声在41.5分贝到60.6分贝之间。有15款样品的噪声值低于55分贝，符合我国环境噪声的1类标准（适用于以居住、文教机关为主的区域）。有4款样品的噪声值高于55分贝，分别是LIFAair(标称型号：KJ100G-L10)、YADU亚都（标称型号：KJ23F-H02）、Haier(标称型号：CJ150A)、远大洁净空气（FC2）。
消费提醒
车内空气的净化
不能完全依赖车载空气净化器
如何正确使用车载净化器，保证车内空气良好，中消协提醒消费者车内空气的净化不能完全依赖车载空气净化器，解决车内空气污染问题要多种手段并用。天气好的情况下开窗通风是净化室内车内空气非常好的方法。另外，.当使用车载净化器时，不要开窗，使用空气内循环。车载空气净化器与我们家用空气净化器的工作原理一样，是由机器内的微风扇使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器去除有害物质，气体通过净化之后变成干净的空气。
一般车载空气净化器可以使用USB连接的，而且耗电量非常小，所以也可以使用充电宝作为电源。不需要使用车载空气净化器或长时间不开车时，要注意拔掉车载空气净化器的电源线。以便延长机器的使用寿命，也能有效保护车内的蓄电池。中消协提醒，要定期清洁滤网，及时更换滤网，保证净化效果。
负离子、臭氧等净化方式
净化速率和效果不及滤网式净化器
消费者购买车载空气净化器，要了解产品滤网的净化功能，有针对性的选购产品。车载空气净化器产品净化效果的好坏，关键在于其内部的过滤网性能。车载空气净化器使用的滤网通常有HEPA滤网、活性炭滤网或复合滤网。HEPA滤网主要针对于空气中的颗粒物，通过过滤拦截空气中的颗粒物，达到净化的效果。活性炭滤网主要通过活性炭的吸附能力，达到对气态污染物的吸附从而达到净化效果。
复合滤网既可以去净化颗粒物、同时也能去除气态污染物，目前销售的产品多数使用复合滤网。除了上述过滤网的净化方式外，也有一部分车载净化器通过负离子、臭氧等净化方式。负离子和臭氧的净化方式其优点在于无耗材更换成本，但是其净化速率和净化效果与滤网式净化器相比较低。
要定期更换滤网
防止产生二次污染
车载空气净化器的关键部件是滤网，需要定期更换，以维持其高效的净化速率，防止滤网表面及内部积累的污染物产生的二次污染问题。消费者使用该产品后要时常关注滤网的污染程度，一旦滤网表面积累过多灰尘或者明显感觉净化效果变差后，就要及时更换滤网，以确保产品的净化效果。
不同产品的滤网使用寿命不同。滤网的价格会因其构造、材料的不同而不等。净化器样品的滤网价格最低49元/个，最贵的780元/个，差别很大，购买产品时需注意。消费者购买时还应了解产品售后服务的便利性，包括安装、整机保修时间（1到2年的都有）、产品的清洁、过滤网的清洗、更换以及更换滤网费用、滤网是否购买方便等等情况。
采写：南都记者 陈养凯
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