一级新能源空调一个小时耗电多少(一级耗电空调开一小时耗多少电)

一级新能源空调一个小时耗电多少(一级耗电空调开一小时耗多少电)

首页家电维修空调更新时间:2022-03-01 02:15:17

今年,不断刷新销量的新能源市场,表现力可谓是超出了业内预期,但好的销量并没有让大家忽视已经存在的问题。随着冬季的到来,新能源汽车续航缩水、充电慢、空调不给力等问题,再一次成为广大车主吐槽的重点。

对于新能源汽车而言,冬天就像是一只无形的大手,毫不留情地将这些困扰车主的问题公之于众。甚至有部分车主为了在冬天保证续航不受影响,给车子单独安装了柴油取暖器。

就在前不久公布的“2021年冬季新能源汽车用户联合调研”中显示,大部分车主认为空调是扼杀新能源车续航的主要“凶手”之一。那么,空调对新能源汽车续航的实际影响到底有多大?前不久,刚进行的新能源汽车最大规模冬季测试给出了答案。

这场测试,在位于中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场进行,对41辆新能源汽车的静态和动态空调进行了测试。测试结果显示,大部分车辆空调制热效果优秀,不同车型空调对实际续航的影响各有不同。在-10℃升到20℃平均用时14分钟,近七成车辆制热良好。

其中,续航成绩排名前10的车型中有7款属于自主品牌,蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型续航里程突破或接近300公里,续航超过210公里的纯电动汽车也达到了23款。也就是说,按照每天不超过30公里的通勤需求,即使是冬天,每周充一次电也是没有问题的。当然,这只针对于通勤用车,不包括营运性质的网约车或者出租车。

那么,冬季到来,对于使用新能源汽车的网约车、出租车司机们,如何才能保障续航呢?据了解,此前吉林长春以及松原地区,为了吸引司机换车,在宣传中表示可以免费为车辆加装燃油空调,可以提高车辆60-80km的续航里程。不仅如此,在北京不少新能源出租车,也安装上了柴暖,虽说此类方式,能够暂时解决北方地区新能源汽车的续航问题,但终究是治标不治本。

以目前的情况来看,尤其是北方地区的新能源车车主,想要在短时间内实现空调自由,可能还需要等待一段时间,归根结底只有电池技术的提升,才能解决冬季续航问题。

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