一直以来，东风日产奇骏都是家用合资紧凑型SUV市场中的热门车型，不仅因为日产品牌在经济性和舒适性上的优势，7座布局也是同级中鲜有的，不过由于竞品争相换代，奇骏的销量也在大幅下滑。不过就在最近，日产斥资190亿打造的第四代奇骏终于面市，设计、配置和动力得到全面提升。那么全新东风日产奇骏哪款车的性价比最高呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
2021年7月30日，东风日产官方宣布全新一代奇骏正式上市。新车外观采用更加时尚、硬朗的设计风格，动力搭载日产最新的超变擎VC-TURBO技术发动机，并提供第二代4X4-i智能四驱系统。此次上市新车共推出8款车型，售价区间为18.19-26.29万元。
一、车型简述
外观方面，全新奇骏采用日产V-Motion家族前脸设计，进气格栅整体尺寸没有明显变化，不过镀铬饰条更宽，同时内部还采用了点阵式元素，视觉效果更加犀利。分体式LED大灯均采用长条形设计，梯形下格栅两侧还配备了独立的圆形雾灯，点亮后拥有较高的辨识度。
新车侧面造型十分简洁，双腰线的设计配合微微凸起的翼子板，彰显出一定的力量感。全新奇骏提供了19英寸双五辐切削式轮圈以及黑色轮眉，强调其硬派SUV的定位。尾部大体上延续了现款车型的设计，不过换装了全新样式的尾灯组，并且后包围面积也更大。车身尺寸方面，全新奇骏车身尺寸为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，离地间隙达到212mm，其中长宽高尺寸和离地间隙相比现款车型均有小幅升级。
在外部配置方面，新车全系标配感应雨刷和无钥匙进入等配置；中配车型配备了18英寸轮圈、全景天窗、自适应远近光、外后视镜加热/折叠和LED雾灯等配置；高配车型还配备了感应电动后备厢和行李架等配置；顶配车型还独享19英寸轮圈。
轮圈方面，新车共提供3款轮圈，其中中低配车型为17英寸枪灰轮圈，造型比较简单，和运动豪华都沾不上边；中高配车型配备了18英寸双色轮圈，造型十分硬朗，力量感十足；而顶配车型为19英寸双色轮圈，运动感稍强，但视觉效果并没有比18英寸轮圈更具气势。
车身颜色方面，新款车型共提供7种纯色和4种撞色，车身颜色更加丰富，也更加时尚。其中苍穹灰为全新奇骏的主打广告色，配合硬朗的车身设计，确实很有味道。不过苍穹灰、极光蓝和曜石黑漆作为普通亮光漆，没有金属漆和珍珠漆的层次多变，漆面质感会稍逊一些。而其它车漆除珠光白为珍珠漆外，均为金属漆。至于选择哪种配色，还要看消费者的个人喜好。
内饰方面，全新奇骏加入了最新的潮流设计元素，包括悬浮式液晶屏、触控功能按键以及电子换挡机构均没有缺席，整体科技质感大幅提升。
新车全系标配换挡拨片、无钥匙启动、7英寸液晶仪表和主动降噪等配置；中配车型提供真皮方向盘、真皮座椅、主驾10向电动调节、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0、后排Type-C接口、6喇叭音响、双区自动空调等配置，高配车型还提供7座布局、后排座椅4向调节和副驾电动调节等配置。顶配车型还独享HUD抬头显示、无线充电、前排座椅加热、12.3英寸全液晶仪表、车内氛围灯、自动防眩目内后视镜和后排独立空调。
动力方面，全新一代奇骏全系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，具有VC-Turbo可变压缩比技术，压缩比可在8:1—14:1之间智能无级变化，发动机最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。传动系统匹配CVT无级变速箱，高配车型还提供第二代4X4-i智能四驱系统。
二、车型配置亮点及推荐
在标准配置方面，18.19万元入门车型拥有LED大灯、感应雨刷、无钥匙进入/启动、换挡拨片、主动降噪等功能，虽然配置上也有亮点，但综合来看对于紧凑型SUV来说还是比较寒酸了。除非预算有限，只是为了选购一款大尺寸合资紧凑型SUV，否则的话就不太推荐了。
三、推荐车型配置差异分析
在8款车型中，最值得推荐的当属中配车型——两驱豪华版。推荐车型相比低一档的两驱舒适版增加不少配置，包括外后视镜加热/电动折叠、双区自动空调、6喇叭音响、更丰富的座椅功能和主动安全配置，方向盘和座椅也都换成了真皮材质，舒适性和安全性都有很大提升。另外，推荐车型相比低一配置车型的差价仅为8000元，性价比不言而喻。
而相比配置更高的两驱豪华版七座，推荐车型仅仅少了第三排座椅以及第二排座椅的前后调节功能。对于同样是8000元的差价来说，除非7座是刚需，两驱豪华版七座就显得性价比不高了。总的来看，两驱豪华版在8款车型中综合性价比较高，建议在购买时可优先考虑。
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