家用车就非得选大众、丰田吗？或许很多车友都会不约而同地给予肯定的回复，毕竟这两家在坊间的口碑毋庸置疑，但打心眼里说，个人其实并不喜欢它们，因为性价比不高，对于普通人并不友好。正因如此，去年11月份我买了一台五菱凯捷，选的是顶配旗舰型，裸车11万多，全款落地13万出头。当时有不少人还质疑我，为何要花13万买一辆国产车，这个价格足以选一辆宝来或卡罗拉了。
老实说，当初在选择凯捷前，我也有了解过宝来，去过三家4S店体验，可能是运气不好，接待的销售都一副“欠他钱”的模样，这让我直接将它放弃。后来在朋友的介绍下了解到凯捷与卡罗拉，销售都很热情，耐心地讲解了许久，因此我对它们也有了不少兴趣，最后因为媳妇不喜欢卡罗拉，最关键是五菱4S店离我们家最近，考虑到后期服务方便，于是当时直接全款拿下了凯捷。
时至今日，凯捷入手还不到1年时间，已行驶了8000多公里，主要是跑市区与郊区。首先说一下最满意的地方吧！首先就是它的外观，菱形的中网配上镀铬饰条，贼好看，用两个字来形容，那就是大气。另外，凯捷的大灯也是我比较喜欢的一点，分体式的造型比较个性，下面的矩阵式设计还有点科技感。
侧面的线条流线很合理，车窗上还用了黑色处理，使得车顶仿佛是悬浮在空中，看起来很个性。不过，相比这接近4米9的车长，凯捷这轮毂的尺寸若是再大一个号就完美了；尾部造型中规中矩，但我个人认为银标Logo要比“WULING”英文更好看一点。就颜值来说，我个人还是挺喜欢凯捷的设计，看起来比较大气，且不乏精致感。
D字形的方向盘样式也不错，下端还做了掏空处理，可以上下、前后四向调节，个人不建议使用方向盘套，因为会影响手感，毕竟它本身也是采用的皮质包裹，不会给人很粗糙的体验；电子挡杆也是我最喜欢的地方之一，样式很别致，搭配的自动驻车功能，适合等红绿灯使用；前面有个按键，按住才能切换D挡和R挡，若是不按，只能在N挡和S挡之间切换，防止误触碰。
除此之外，还有比较人性化设计的地方就是，凯捷在第二排、第三排都设计了空调出风口，且可通过中央扶手箱后面的空调控制面板进行控制，这一点很细心地照顾了二、三排乘客。比如说上次回老家，我因为感冒不能吹空调，但老婆孩子想吹空调，就可以让她们坐在后排开空调。而且，凯捷的全景天窗还挺大，将第二排座椅靠背向后放倒形成躺椅，在野外看星星什么的也很惬意。
凯捷的空间也是我最喜欢的地方之一，自己1米77的个子无论是坐在前排还是后排，都比较宽敞。而它的第二排座椅，除了能够放倒形成躺椅之外，还能左右滑动。而最值得一说的是，它的第三排座椅能够“隐藏”在地板下，增大了后备厢空间，而需要全家出动的时候，将第三排座椅立起来就行，而且操作也比较简单，第三排椅背后面设有放倒的拉环，轻轻一拉就能放倒或竖立起来，这也能形成凯捷主打的“大四座”空间。
至于动力，前两天的中秋节，四个大人加两个小孩全家出动到西安游玩，除了高速超车有点吃力之外，市区里开着还是挺有劲的，且起步平稳，第二排座椅还带有腿托、扶手，上下车也方便，对老人比较友好。从家出发到西安全程接近400公里，高速油耗6.7L/100km，市区8.5L/100km，这个油耗在我看来还算满意，毕竟拉了一车人。
整体来说，我与家人们都非常喜欢凯捷，无论是从名字寓意(万事凯捷)也好，还是从细节、舒适性、空间等方面来说，都让我们满意。因为无论是短途出行、野炊游玩、长途自驾，凯捷都带给了我不错的体验感。总之还是一句话，买车嘛，适合自己的、自己喜欢的才是最好的，而对我来说，五菱凯捷恰巧就是这么一款车。
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