这边，医院大院里车满为患，连小树林里都停进了车；那边，一墙之隔的立体停车场里却空空荡荡，处于停摆状态。1月16日，半岛全媒体记者在城阳区山城路上看到了这样的奇怪景象。公开资料显示，这处建成使用仅3年多的立体停车场因为生意惨淡，不仅已停业很长时间，如今正在网上为这些设备寻找买家。眼下，车位越来越紧张，很多居民小区甚至“一位难求”，好端端的立体停车场咋就经营不下去了？当天，记者对此进行了深入走访调查。
＞＞探访＜＜
立体车库里荒草丛生
1月16日上午，记者来到山城路城阳区人民医院附近，找到了这处立体停车场。出入口的两根起落杆挡住了车辆的去路，值班室里空无一人，电子显示屏也处于关闭状态，看样子已经停用很长时间了。此时，马路两边的车位里都停满了车，两辆轿车开了过来，看样子想进停车场，发现起落杆一直没有抬起，在门口停留了一会儿后相继离开。
记者在这处立体停车场看到，这里一共分为A、B、C、D、E五个停车区域，车库内全都空空荡荡，没有停放一辆车，车位上落满了厚厚的灰尘和许多干枯的树叶，不少地方散落着一些垃圾和杂物，甚至还有人将这里当成了晾晒场，晒起了自家衣物，一旁的空地上杂草丛生。记者看到，这处停车场还专门开通了一处小门，直接通到了城阳区人民医院大院，不时有患者从这里进出。
紧挨着停车场的是一处公厕，一位环卫工人这样告诉记者，“也不知道是什么原因，这个停车场已经很长时间没对外停车了。”她说，自己半年前来到这里工作，刚过来时就发现这里处于停业状态。“这么好的位置，这么多的空车位，就这样闲置着，这也太浪费了吧！”住在附近的张先生感慨不已。
现场悬挂的一块公示牌显示，该停车场名称为山城路立体停车场，经营单位为青岛市政空间顺达泊车管理有限公司，泊位数量为186个。从收费价格表来看，小型车白天每小时收费3元，过夜每次5元，室外包月100元，室内包月150元。
记者拨通了值班室窗户上的一个联系电话，工作人员向记者证实，这处停车场现在已经停止营业。至于停业的原因，他称是因为“设备整修”。
底价531万网上寻买家
事实上，山城路立体停车场不仅早就停摆，相关机构在网上已经挂出了对外转让信息。
1月16日，记者在青岛产权交易所网站上看到，2021年12月31日，受青岛市政空间顺达泊车管理有限公司委托，该所网站发布了一则名为“立体停车场及其附属设备一宗”的披露信息。网站照片显示，本次转让的项目正是山城路停车场。项目主要包含数字道闸、车辆检测处理器、出入口补光抓拍、室外显示屏等，空调、土建工程、钢结构外装饰工程、照明工程、50KVA箱式变电站安装工程、电气施工工程等。转让底价为531.3万元，竞价开始时间为1月17日10时。
记者查询公开信息了解，山城路停车场项目占地面积4.5亩，建设形式为三层升降横移式立体停车场，于2017年11月开工建设，,2018年4月完工并试运行，2018年11月正式运营。此前，据媒体报道，该项目总投资约530万元。也就是说，这处立体停车场建成使用3年多就对外转让了。
青岛市政空间顺达泊车管理有限公司工作人员矫女士介绍了转让背后的原因。一方面医院停车有优惠，另一方周边马路边的车位都是免费停车，直接造成这个收费停车场难以运营下去。她表示，这处停车场建成后一直处于亏损中，从去年上半年开始，就基本上处于停止运营状态，最后的那几个月，每个月的停车费收入不足千元。
上述转让信息在网上公布后，受到了不少人的关注，矫女士也接到了一些咨询电话。她表示，本次转让的是整个停车场设备系统，并不包含场地。她称，当初投资建设时就花了500多万元，现在转让设备是为了回笼资金。
山城路立体停车场内，有可以步行通往人民医院的通道。
隔壁医院里车满为患
这边立体车库停止经营，那边医院里的停车状态又是怎样的？当天上午，顺着山城路立体停车场内的一处小门，记者来到城阳区人民医院大院内一探究竟。
记者刚进大院，就看到一辆轿车十分霸气地侧着车身停在一栋楼前的黄方格内，直接挡住了行人的去路。再往里走，营养餐厅、配电室、第三住院部楼、CT检查室等门前均停满了车。有的车辆随意停放在马路边，车身下方地面上写有“消防通道禁止停车”字样，车主却视而不见。
记者又来到停车场看到，车位里停得满满当当，放眼望去全是车。在靠近西门的停车场里，由于没有找到车位，两辆宝马车停在前方，将泊位上的车堵得死死的。不远处的小树林里，也停了好几辆车。记者还看到，路边的泊位也停满了车，一辆商务车一头扎进车位，大半个车身却占据着行车道。
“我们医院的停车位确实有些紧张！”采访中，医院多位安保人员这样告诉记者。据他们介绍，该医院一共有970多个车位，但每天进入医院的车辆多达两千多辆。出口处的公示牌显示，该医院停车场按二类收费停车场执行，白天小型车每小时2元，停车半小时内免费，门诊病人、住院病人等出示相关凭证可免费停车。
记者来到马路对面的城阳区运动公园看到，恰逢周末，前来锻炼的市民非常多，这里的停车场同样停满了车。
＞＞调查＜＜
车位“吃不饱”，商家忙促销
截至2021年3月底，青岛市机动车保有量达335.8万余辆，成为全国16个机动车保有量超过300万辆的城市之一。
随着青岛机动车保有量不断攀升，停车难问题正在进一步凸显。公开报道显示，青岛市中心城区基本泊位128.3万，满足率为80.2％，缺口31.7万个。为了破解停车难题，相关部门不断出台一系列硬招和实招，大力发展机械式立体停车就是举措之一。
2020年，市住房城乡建设局等多部门联合印发了《青岛市机械式立体停车设施规划建设管理实施细则（试行）》，明确了机械式立体停车设施建设流程。此外，相关部门还制定了《关于对公共停车场建设及联网管理进行资金奖补的通知》等文件。在政策的积极推动下，立体车库在青岛正如雨后春笋般涌现。
不过，记者在走访调查中看到，部分立体车库依然存在“吃不饱”现象，有的甚至处于闲置状态。
1月16日下午，记者来到香港中路上的华夏基石停车场，这里的一处立体车库建成投入使用一年多。高达10余层的机械车库里共有120个车位，记者数了数，现场只停了8辆车。大院门口的收费公示牌显示，小型车每小时收费8元，日最高收费40元。几个月前，记者在这里走访时就看到，该立体车库也是停着很少的几辆车。当时，一位值班人员透露，收入情况并不是很理想。
与此形成对比的是，旁边的云霄路上车位里则停满了车。对此，在现场值班的青岛齐星车库公司夏经理说，该公司是一家停车设备制造企业，这处停车场投资上千万，想短期内收回成本肯定有难度。不过，他表示，现在已经有五六十位车主在这里包月停车，周末时停车数量会少一些，但平时要比现在多。“等旁边写字楼装修完毕全部入住之后，肯定会停满。”他说。
在青岛火车站旁边的金海大酒店停车场，工作人员说，他们这里一共有60多个立体车位。记者统计了一下，一共只停了10多辆车。值班人员也向记者表示，工作日来停车的会更多。
记者来到峄县路上的一处停车场看到，上百个立体车位处于闲置状态，车库内丢弃了不少垃圾和杂物，还有人将被子也扔到了车位上，值班室里空无一人。值得注意的是，紧挨着车库停了一排车，马路边也停着许多车。“停车太不方便了，这么好的立体车库，为啥不开放呢？”路过此处的王先生感到不解。
当天下午，记者来到辽阳西路18号，这里也建有一处立体停车场。公开资料显示，这里共有72个机械车位，已建成使用3年多。虽然是周末，附近既有居民楼也有办公楼，四个出入口上的显示屏显示，轿车空位24个、高车空位12个。
现场收费公示牌显示，8时至22时每小时6元，22时至次日8时每小时2元，包月停车费每辆车每个800元。记者看到，现场张贴的一份海报上打出了促销牌，停车场推出感恩回馈新春特惠活动，季付用户包月低至600元。
＞＞观点＜＜
业内人士：
进立体车库停车，部分车主有顾虑
这几年，随着立体车库不断涌现，许多车主使用起来已经是“轻车熟路”。
1月16日下午，在香港中路上的华夏基石立体车库，一位女车主来到车库前面按了一下设备上的按钮，随着机器的快速运转，大约一分钟的时间，她的车就被机械传送设备快速地“递”到地面，女车主走进车库上车后驾车离去。“我就在旁边的写字楼里上班，在这个车库办了包月停车，一个月收费450元，我觉得停车挺方便的。”这位女车主说。
当天下午3时多，记者在辽阳西路18号看到，一位车主驾车来到车库门前，大门随后自动打开，车子开进车库之后，系统语音提示车主收起后视镜、天线、锁好车门及行李箱等。车主在车牌识别系统成功读取车牌后按下入口的确认按钮，车库大门会自动关闭，随着机器的运转，车辆被送到指定的车位上。
“现在的立体停车设备越来越智能化，无论是停车还是取车，都非常方便。”青岛齐星车库公司夏经理说，立体车库具备先进的光电感应系统，车主按照系统指示，在车位上停正之后，设备就会自动启动，整个流程非常快捷。不过，这对车主的停车技术也有一定的要求，起码得把车停到位。为了方便车主操作，车库里还装了一面大镜子。他说，有些车主入库时操作不太熟练，现场工作人员会出来尽心指引。尽管如此，有的车主在开车入库时还是不大“麻溜”。
就在采访时，记者看到，一位车主驾车开进大院，尽管地面车位上停了许多车，这边立体车库里空空荡荡的，但这位车主还是在地面上找了个角落停下。夏经理认为，现在部分车主对立体车库存在误解，也从一定程度上导致了使用率不高的问题。比如，一些车主担心把车停到立体车库里会不会掉下来，会不会磕坏等。
“其实，这样的担心完全没有必要。”夏经理说，现在的停车设备技术很先进，出现这种意外的概率非常小，而且即使出现这样的问题，也会有保险公司理赔，没有必要担忧。他说，一到旅游旺季，北京等许多外地城市的游客驾车来青岛旅游，他们来这里停车时，都会很顺溜地把车停进立体车库。“现在外地很多城市立体车库已经非常普及，人们对它的使用也已经习以为常。”
众所周知，立体停车场往往投入较大，如果无法得到充分利用，将会给运营企业带来极大的压力。青岛市政空间顺达泊车管理有限公司工作人员矫女士表示，以山城路停车场为例，利用率达到80%才能满足当月的成本。
不过，对立体停车场的未来，青岛齐星车库公司夏经理信心满满。他说，随着城市的快速发展，汽车保有量不断增加，停车位会越来越紧张，在空间有限的情况下，发展立体停车也成了大势所趋。他说，他们公司在全国各地都有不少立体停车项目。他认为，今后立体车库的使用率会越来越高。
专家：
对停车资源进行有效调度
1月16日晚，针对青岛立体停车场发展过程中存在的一些问题，青岛市政协委员王可锋接受记者采访时提出了自己的看法和建议。他认为，要解决此类问题，需要多方合力，至少从三个方面进行破题。
首先，要做到规划先行。他说，停车难属于末端问题，必须从前端进行解决。随着城市不断发展，交通拥堵问题已经逐渐成为“都市病”。青岛属于丘陵地形，要解决交通拥堵问题，可学习借鉴日本、韩国等国家的经验，向地下要空间。最近，青岛启动城市更新和城市建设三年攻坚行动，再加上地铁线路网络进一步完善和发达，提供了一个良好的契机。“通过发展综合立体交通，让地下交通与地下停车充分结合起来，在地铁沿线枢纽规划立体交通系统，从而缓解交通拥堵难题。”
其次，要对停车资源进行有效管理和调度。他说，青岛智能交通系统在全国都走到了前列，在停车资源管理方面，青岛也完全可以进行大胆创新。在对行业进行有效规范管理的基础上，可借助先进的智能系统，对全市停车场进行有效调度和管理，让资源得到更加合理和充分的利用，从而有效避免出现闲置和浪费问题。“比如，经过合理调配，城阳的这处立体停车场完全可以转到更加需要的区域运营，解决停车难题。”
最后，疏堵结合加大执法力度。他认为，现在一些车主依然存在违法停车现象。比如，立体车库明明就建在那里，可有的车主却不愿意停进去，甚至就停在车库前面。这需要相关部门既要进一步充分挖掘停车资源，也需要继续加大执法力度，对违法停车乱象依法处罚。
来源：大众报业·半岛网
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