零下30度能用的空调（有没有能在零下10度用的空调）

众所周知，电动车在极寒的环境下，电池的活性会降低，能耗也会加剧，从而导致续航里程大打折扣。所以，极寒测试便是每一款电动车都需要经历的过程。

最近，威马汽车旗下首款纯电轿车M7开启了属于他的极寒测试。在零下三十度的条件下，针对车辆的空调、电池热管理、低温充电、动力等核心项目进行了严苛的测试。

在极寒测试中，威马M7出现掉电速度加快，能耗为17kWH/100km。

在空调测试中，极寒环境下M7可以在17分钟达到头部约22℃、脚部约33℃的舒适温度区间，并且用户还可通过手机App智能远程管理，远程控制空调、智能除霜、远程换气、电池温控预约等功能。在常规环境下M7空调能耗占比仅为3%，在极热、极寒环境下，M7空调能耗占比也小于10%。

另外，针对该车的电池等核心部件，还在-30℃的环境中进行了持续12小时的多项"冰冻"测试。对该车低温下的热管理能力、电池包保温性能、续航能力以及充放电能力都进行了极为严苛的检验。结果显示，12小时之后M7整车冷启动依旧正常，热管理系统均能正常且高效的工作。同时，SOC从30%-80%充电时间仅需30分钟。