中国品牌高端车型如今有多强？红旗H9在豪华C级车阵营中，销量基本仅次于德系的“56E”；坦克500开启预售前20分钟，订单量即成功破万；还有新势力家族的理想ONE，在11月也以13485台的交付量，成功刷新了中国品牌高端车型的销量记录。今天，咱们就来聊聊打破记录的理想ONE。
平心而论，理想ONE自开始交付起，它的热度一直都不低，销量也呈现了持续增长。而要说理想ONE能达成这一良好的市场反响，扎实的产品功底即是关键所在。
从外观造型可以看出，理想ONE方正硬朗的线条，还是选择了迎合国人偏爱的大气，5030*1960*1760mm的长宽高，也的确撑起了它的气场。同时，理想ONE的星环式LED大灯和拿捏运动调性、大尺寸轮毂，以及多款新颖的车漆配色，亦是照顾了各位年轻奶爸拒绝油腻的标签。
内饰部分，如果说W222的奔驰S级引领了双连屏，那理想的理想ONE，则就以全新的四屏交互，成为了新能源领域的行业新标杆。可以看出，理想的中控区是做了大量的减法，告别了物理按键，取而代之的即是大屏化，科技感、智能体验是不必担心的。
例如理想ONE首创的四音区交互与支持独立播放音频的副驾娱乐屏，对于家庭每一位乘员的智能乘车体验，均照顾得更好。自研的AD智能驾驶辅助，在目前亦是处于第一梯队的选手。对了，在理想ONE前两天刚推出的OTA 3.0版本中，还新增了自动上下匝道、车道级导航、自主超车等驾驶辅助。比较走心的一点是，在开启导航辅助驾驶相关功能前，用户是需要进入理想AD学习平台学习，在完成学习前，该功能将无法开启，安全更有保障。
与此同时，在其他配置上，理想ONE整体水平已然有着不输宝马X5、奔驰GLE这些豪华SUV的水平。像全车隔音玻璃、双区独立空调、NAPPA真皮座椅、前中排座椅加热/按摩、方向盘加热、悬架软硬调节等，理想ONE都有给到标配。毕竟，对于一台售价超30万的国产SUV，若在配置上不拿出成倍的诚意，恐怕都很难打动消费者，理想ONE在这方面自然也很明白。
空间上，理想ONE车长超5米、轴距有着2935mm，在该尺寸内布置下六座布局后，它的二三排空间对于家里的父辈、小孩乘坐都很友好，带电动调节的第二排独立座椅，舒适性表现放在50万内的SUV中，能与之匹敌的车型是不多的。况且，理想ONE本就是主打高端家庭用车，空间表现也和大众途昂处于同一水平，第三排座椅以身高175cm的成年人坐上去，并不会觉得拥挤；还有后备厢容积，放入两个24寸行李箱 软包，问题也不大，所以就不存在所谓的鸡肋了。
动力部分，理想ONE搭载了前后双电机 智能发电系统，综合功率245kW、峰值扭矩455N·m，零百加速仅为6.5秒。该车采用的城市用电、长途发电的电动模式，其NEDC最大续航可做到1080km，即实现了电车行走远方的续航无忧。考虑到不少理想ONE车主都喜欢户外露营、自驾，于是在2021款理想ONE上，还多出了2.2kW对外放电功能；不得不说，能在户外实现烤肉、火锅、露营时的用电自由，确实挺香的。
写在最后：结合理想ONE的产品力表现和33.8万的定价来看，该车若放在30万级售价的SUV中，那么它的科技感、智能化、舒适性、家用空间、高端配置等方面，个人认为赢面都很大。站在高端家用的角度，理想ONE想必也都戳中了一众奶爸的软肋，以至于让他们最终放弃豪华品牌，转头开走这台奶爸座驾，当然这也与理想汽车坚持用户需求导向产品有较大关系。
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